正线司机没有得到行调的允许严禁擅自切除运行-X题卡

确实需要重启或关闭时司机必须征得行调的同意严禁司机在联系不到行调的情况下进行重启或关闭行调必须在做

如按压站台 ATB 按钮后列车不能动车，则通过行调直通电话报告行调待行调关闭出站信号机后，交班司机再次启动 ATB 折返待行调关闭出站信号机后，交班司机方可上车进行人工折返（严禁再次启动 ATB 折返）打开主控钥匙、方向手柄置于“前” 位、主控手柄置 100%制动位后，报行调申请重新开放信号，并通知接班司机

正线运行时司机没有得到行调的允许不得擅自切除运行

列车在正线采用自动驾驶模式运行时遇ＡＴＣ设备故障时司机可自行切除ATP设备继续运行．

当轨行区发生异物侵限且列车越过侵限物体时司机操作正确的是

严禁再动车，立即检查列车状态，做好乘客广播，报行调如异物为小物件且不危及行车，凭行调指令以 5km/h 运行两个百米标，留意车体是否晃动、异响，如发现状态异常，立即停车报行调如无法处理时，做好乘客服务，在司机室等待相关人员到达后，协助配合处理列车司机发现区间设备盖板开启，发生侵限等情况时，立即停车并汇报行调若侵限设备在疏散平台，按行调指令执行，现场无法处置，立即汇报行调，由行调通知专业人员前往处置

如紧急制动后能收到速度码司机不得动车报告行调行调确认线路安全后命令司机以CBTC模式继续运行

行调命令执行区间清客时司机应

确认清客方向播放清客广播打开司机室疏散门待值班站长等车站人员到达现场后，共同组织清客得到行调允许后，立即组织乘客撤离

正常情况下正线上司机凭车载信号显示或行调命令行车按和DTI显示时分掌握运行及停站时间

正线列车司机接行调指令后向乘客广播发布事发站停止服务信息

列车司机在列车运行中机车信号列车无线调度通信设备列车运行监控记录装置必须全程严禁擅自关机

若在正线列车DMI无显示1尝试模式动车运行至根据行调指令退出服务2无效则报行调根据行调指令行车

AMC MCS 下一站终点站切除 ATC

正线动车施工中在得到调度命令和施工令号后的首次动车前应填写封区进路准备情况并与双方签认

施工负责人，司机司机，车站值班员施工负责人，车站值班员司机，行调

首班车末班车越出5米标时司机如何处理

经行调同意后切除 ATC 以 NRM 退行对标报行调以 RM 退行对标自行改用 RM 退行对标后报行调经行调同意继续运行至前方站停车