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高速铁路最大曲线半径为( ) m。

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高速铁路最大竖曲线半径不应大于最小竖曲线长度不应小于25m

12000m 20000m 25000m 30000m

铁路区间线路最大曲线半径为

10000 12000 13000 14000

高速铁路竖曲线与平面圆曲线不宜重叠设置困难条件下应符合竖曲线与平面圆曲线重叠设置的曲线半径最小值的

铁路区间线路最大曲线半径为

10000m 12000m 14000m 16000m

高速铁路竖曲线与平面圆曲线不宜重叠设置困难条件下应符合竖曲线与平面圆曲线重叠设置的曲线半径的规定

最大值最小值平均值绝对值

高速铁路曲线超高最大值不得超过mm

75 100 175 200

铁路区间线路最大曲线半径为

8000米 10000米 12000米

高速铁路最大竖曲线半径不应大于m

高速铁路最小曲线半径一般为m

800 2000 4000 10000

高速铁路最大竖曲线半径不应大于30000m最小竖曲线长度不应小于25m

高速铁路正线设计行车速度350km/h区段最小竖曲线半径应不小于m

10000 15000 20000 25000

我国已成为世界高速铁路运营里程最长运行速度最高在建规模最大的国家2010年10月26日正式通车运营的

沪宁高速铁路沪杭高速铁路沪港高速铁路京沪高速铁路

长轨列车在高速铁路运行重车情况下在经过300～500m曲线半径时限速km/h

25 30 45 50

铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区铁路线路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚路堑坡顶或者铁路桥梁

城市市区高速铁路为10m，其他铁路为8m 城市郊区居民居住区高速铁路为12m，其他铁路为10m 村镇居民居住区高速铁路为15m，其他铁路为10m 村镇居民居住区高速铁路为15m，其他铁路为12m 其他地区高速铁路为20m，其他铁路为15m

龙岗线正线线路最小曲线半径为m最大曲线半径为m

350 300 5000 4500

我国高速铁路区间线路最大平面曲线半径为m

2000 12000 22000 32000

高速铁路正线最大竖曲线半径不应大于m

20000 25000 30000 35000

高速铁路最小竖曲线长度不得小于m

长轨列车在高速铁路运行重车情况下在经过300m以下曲线半径或侧向通过9号及以下道岔时限速km/h

25 30 45 50

我国高速铁路区间线路最大平面曲线半径为12000m

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