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动车组供电状态下,()进入车底作业。
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动车组机械师考试《动车组机械师岗位资格考试题库大全-上2》真题及答案
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CRH2型动车组一二级检修作业暂行办法规定紧急制动功能检查时重 车状态下动车BC压力[2110202
410±20kPa
420±20kPa
430±20kPa
440±20kPa
动车组列车编组的规定是
单组动车组运用状态下不得解编
两组短编组同型动车组可重联运行
两组不同型号的动车组不可重联运行
救援等特殊情况下,两组不同型号的动车组可重联运行
单列动车组为固定编组运用状态下可以解编
单组动车组运用状态下可解编两组短编组同型动车组可重联运行
CRH5型动车组可在运行状态下进行断蓄电池复位操作
CRH2型动车组一二级检修作业暂行办法规定紧急制动功能检查时空 车状态下动车BC压力[2110202
355±20kPa
365±20kPa
375±20kPa
385±20kPa
动车组供电状态下可以进入车底作业
CRH2A型动车组进入股道后在停车状态下股道的轨道电路信息由HU变为U U或UUS时列控车载设备转入
待机模式
完全监控模式
部分监控模式
目视行车模式
在线探伤作业前动车组受电弓应降下接触网断电并有良好接地拆卸后到 安装前本动车组均不得升弓供电及外接电
CRH5型动车组空气及停放制动切除须在停车状态下进行
CRH2型动车组一二级检修作业暂行办法规定紧急制动功能检查时重 车状态下拖车BC压力[2110202
410±20kPa
420±20kPa
430±20kPa
440±20kPa
单组动车组运用状态下不得解编两组短编组同型动车组可重联运行
动车组列车处于升弓供电状态时严禁进入车底地沟
取送动车组以外的客车底时必须全部连结软管确认通风状态良好
CRH2型动车组ATP设备在列车停车的状态下会对列车的不恰当移动进行防 护[211040401]
电力机车动车组带电进入停电区:系指电力机车动车组未降弓断电进入已 经供电的接触网区
CRH2型动车组一二级检修作业暂行办法规定紧急制动功能检查时空 车状态下拖车BC压力[2110202
320±20kPa
330±20kPa
340±20kPa
350±20kPa
动车组以外的旅客列车终到调车时调车人员确认并具备连挂条件后 方准按规定进行作业
车辆的连挂状态
车底车门关闭
站台无侵限物
车列首尾车号
CR400AF型动车组列车的换向操作只允许在列车静止的状态下才允许进行
CRH1型动车组升弓状态下如果将激活的司机钥匙打到0位受电弓也随 之降下
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铁路局组织召开动车组一体化作业联席会议协调解决并考核各专业结 合部问题
动车组新造配属及局间转属由负责
是指到发线调车线牵出线货物线及站内指定用途的其他线路
动车组运行途中发生故障后担当局应在内将故障基本信息录入动车组 管理信息系统并结合故障后续处理对数据进行补充完善
二级检修周计划运用维修日计划由编制并组织施
动车组通过不落轮车床转向架更换及落轮设备时通过限速
铁路区间线路最大曲线半径为
动车组制动试验办法中全部制动试验动车组一级检修时应在进 行
当环境温度低于时应供电防冻
是对动车组各系统零部件实施的周期性维护保养检测试验不得 漏项
动车组行车设备故障须一事一分析影响动车组运行以下的由动车段组 织分析分析结果逐级上报
动车组车轮踏面硌伤超限受电弓击打损伤配件脱落等信息须按要求由动 车所直接报
动车组技术履历检修记录实行一车一档管理二级检修记录保存最近 探伤记录除外
动车组回送按旅客列车办理原则上采用ATP控车的方式
铁路局组织一次动车组运用质量鉴定鉴定结果按规定上报
铁路技术设备除由直接负责维修及管理的部门经常检查周期维修外 还应按规定组织有关人员进行定期全面检查和专项检查
段管内动车组运用所配属及动车所间转属由负责报铁路局备案
新造出厂高级检修接送车工作由负责客运专业可不参加
机车车辆等技术设备须有统一规定的标记
临修二级检修及高级检修动车组修竣后上线运营前须进行
上线运营的动车组质量标准不低于动车组出所质量规定
在动车组上需增配调整用电器时须经铁路局批准
模拟专项试运行由组织安排
是指在区间或站内接轨通向路内外单位的专用线路
动车所实行负责制
总公司铁路局组织一次标准化动车所评估
铁路局动车段应组织一次二级检修对规检查对规结果按规定上报
二级检修为运用检修在动车组运用所内进行
动车段组织一次动车组运用质量鉴定鉴定结果按规定上报
动车组经鉴定具备下列条件时可以申请整列或部分车辆报废动车组整列 或部分车辆发生事故或遭遇意外灾害修理费用超过其重置价的
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