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自由状态下的间隙 安装到活塞上的间隙 在汽缸中的间隙 在汽缸磨损最小（或未磨损）处的间隙
活塞环各工作间隙都增大 活塞环自由开口间隙增大 活塞环截面积减小 活塞环与缸壁贴合变差
活塞环自由状态下比气缸直径大 活塞环的作用是保证良好的密封性 活塞环起润滑作用 活塞环与气缸不紧密接触
第一、二道最大，往下依次减小 下部的活塞环大，往上依次减小 油环应比气环大 各道环应一样
应在圆周方向互相错开 应在一道线上 可随便确定 应间隔90°
安装活塞环时，各道环的开口要上下对正 安装活塞环时，二行程发动机活塞上的定位销与活塞环上的缺口必须对正 应检查活塞环表面有无拉伤痕迹 用塞尺测量活塞环侧隙
活塞环是活塞组件中最易磨损零件 活塞环既密封又导热 活塞环在环槽内不应有回转运动 活塞上的密封环通常有4～5道以形成"迷宫效应"
朝向发动机做功时的受力面 应背向发动机做功时的受力面 没有特殊规定，只有活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可
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