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在配送中心选址中,地形坡度平缓、适宜建筑,属于( )的评价标准。
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物流案例分析《单项选择》真题及答案
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配送中心选址中业务量的收集包括以下几个方面
配送中心之间的运输量
向顾客配送的货物数量
配送中心的保管数量
各配送线路上的业务量
工厂到配送中心之间的运输量
关于鱼鳞坑整地方式的特点表述中不确切的选择项包括
形状为半月形坑穴状
适宜于地形破碎及坡度较大的沟坡地段
适宜于地形平缓的地段
多用于石质山地
适宜于低洼地段
物流配送中心选址包括哪几种情况
单一物流配送中心选址
两个物流配送中心选址
多个物流配送中心选址
三个物流配送中心选址
配送中心的选址决策中收集整理资料的内容包括工厂到配送中心之间的运输量向顾客配送的货物数量配送中心的保
在配送中心选址中负荷建筑承载力要求属于的评价标准
水文条件
地质条件
气象条件
地形情况
定量分析是通过数学模型计算分析最优的配送位置配送中心的选址因为选址范围和选址数量不同计算的数学模型也
配送中心的成本中土地成本占有很大的比重所以地价的高低将直接影响配送中心的选址及网点布局
在配送中心选址中温湿度风力降水日照等气象因素适中属于的评价标准
水文条件
地质条件
气象条件
地形情况
在配送中心选址中远离泛滥河流属于的评价标准
水文条件
地质条件
气象条件
地形情况
现代配送中心引入计算机管理系统不属于其效果的是
文秘
财务管理
配送中心的选址
辅助经营决策
以下不属于在配送中心选址中应考虑的自然条件包括
地质条件
地形条件
基础设施
气候条件
配送中心选址是配送系统规划中的关键问题之一
鱼鳞坑整地适宜于
地势平缓的坡地
黄土丘陵沟壑区
土壤瘠薄的石质山地
地形破碎及坡度较大的沟坡地段
物流中心选址中通过计算得出配送中心位置后要对结果进行______
核实
评价
分析
评价分析
配送中心的成本中人力成本占很大的比重所以人力成本的高低将直接影响配送中心的选址及网点布局
对于配送中心选址问题描述错误的是
配送中心应尽可能与生产地和配送区域形成短距离优化
配送中心应靠近交通枢纽
应选择地价最低的地区建设配送中心
在选址时应考虑当地的地质和水文条件等
配送中心选址定性分析中考虑的自然环境因素包括
气象条件
地质条件
水文条件
住宅密度
地形情况
配送中心选址过程中应考虑的每一因素在候选地形状方面中面积不宜过小面积大者得分越低
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物流企业实际车型选择过程是一个综合考虑的过程物流企业在车辆选型过程中可以通过对选车因素的权重赋值通过加权分析法综合打分来确定选车的类型
假设某车辆在某段时间内的载货量与车辆总成本的比用R表示物流企业在车辆管理中通过设定标准尺来控制车辆成本与装载量的关系当运费率偏高时表明企业的车辆装载量偏高或者车辆成本偏高
不同类型的物流企业的核心竞争力是不一样的仓储型物流公司就是以完善的仓储设施提供最优的仓储服务为它的核心竞争力
当物流企业发展到一定规模之后即达到规模经济水平可选择自购车辆来满足运输或者配送的需求
变动绩效考核部分是车辆绩效考核的重点它能反映该车辆当月整体运行情况
在企业规模不大的条件下物流企业无法用自身力量提供更多的物流服务这种条件下物流企业通过外包方式来为客户提供一体化的物流服务弥补自身功能上的缺陷
车辆保险费支出的多少主要取决于驾驶员车技的高低和对车辆的爱惜程度即擦刮越少该费用越少
在仓库管理方案设计中辅助功能区域包括发货区收货区理货区加工区配装区等区域
通常采用的发车模式是班车制即固定间隔发车该方式对时效控制比较好还可以通过统计计算出发车间隔时间车辆的利用率较高
交通运输的不便直接影响配送中心的日常运营因此配送中心的选择最好靠近交通枢纽如交通主干道枢纽铁路编组站或者机场方便两种以上运输方式的联接
车辆事故考核是用来衡量驾驶员是否按照国家相关法律正确驾驶的标准同时相关法律法规对诸如违章停车乱闯红灯等违章也作出了具体的金额处罚的规定
计算仓库需求面积首先要计算出在库物品的最高库存量其次了解存储物品的特性如重量体积等确定物品的存储方式一般存储方式包括货架存储和堆垛存储两种方式
配送中心选址中在进行数据分析时分析的数据都是现有及过去的不能真实反映未来的业务水平所以数据分析还要对未来的数据量进行预测
为便于建筑物收发作业区的配置需要要求形状尽量规则以多边形为佳
成本对车辆外包还是自购的影响就是当自购车辆产生的物流成本比外包车辆产生的物流成本低时就选择外包车辆相反则选择自购车辆
车辆定期保养费指车辆部件发生损坏更换而产生的修理费用
在配送中心选址过程中在备选位置筛选时应提供尽可能多的备选位置一方面可以提供更多的选择机会另一方面也可避免漏掉最优的备选方案
买方客户收到货物异常这类异常包括货物破损数量不够发生串货等问题这类问题一般都是由物流公司自身操作失误造成的此时要向买方客户表示歉意并及时与卖方客户进行沟通及时帮助买方客户解决问题再与卖方客户商谈责任问题
利用率考核是检验车辆每月是否被充分利用是否车辆的满载率较低通过该指标的制定可为车辆的装载量提供指导意见
燃油费是指车辆在使用中支出的费用也就是我们平常说的跑得多开支就多跑得少开支就少
物流企业在实际配送时一般只需按照自身的线路规划来降低配送成本不必考虑买方客户的重要度
可变成本是指车辆在行驶或不行驶中都要产生费用
在配送中心选址中一般采用成本法即通过将运输费用配送费用物流设施设备费用模型化根据约束条件及目标函数来建立数学模型通过计算选取费用最小的策略
对于出入库频率高需求波动小的商品可采用开放式存储方法而出入库频率低需求波动大的商品采用固定货位存储方法
在买方客户的配送管理中除了对买方客户的ABC分类管理外实际配送中会出现紧急订单现象此时要在价格适当提升的情况下提供加急配送服务
对于大批量配送方式多出于分销行业医药行业烟酒行业等该方式由于配送量较大配送成本比较低对时效的要求不是很高所以配送方案的设计比较简单
商品存放方法有三种模式一种是商品群系统方法一种是货位系统方法一种是开放式货位存储方法
产品相关性原则是指存放时要考虑商品的特性如容易受潮的商品不易直接放在地方一些相互之间会产生影响的商品应尽量分开放置
配送总量求解法下的车辆数量确定方法的基本思路是确定最佳的配送线路根据配送线路的数量来确定配送车辆的数量再根据每个配送线路经过的配送点的配送量计算出需要的配送车辆的大小
在对配送时效设计时首先要明确配送时效的标准配送时效计算的起点和终点一般情况下企业在物流招标时招标文件会注明配送时效要求及考核办法
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