岛式车站的优点有（）

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车站按照在线路上的位置可以分为

有道岔车站、无道岔车站岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站中间站、换乘站、折返站尽头式车站、通过式车站、混合式车站

按售验票方式可以将BRT车站分为

换乘站开放式车站封闭式车站侧式站台岛式站台

广州地铁24号线换乘车站万胜围站是全球设计上首次采用地下两层换乘车站换乘直接方便车站埋深最浅达到控制

“十”字侧岛 “一”字岛式 “T”字侧岛 “T”字岛式

城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式侧式和岛侧混合的形式通常地铁车站多采用车站

岛式侧式岛侧混合其他形式

地下车站站台形式有

岛式侧式岛侧混合式矩形式马蹄式

地铁车站岛式站台的派生形式有

梯形式双岛式单鱼腹式双鱼腹式平行错开式

通常地铁车站站台的形式多采用

岛式侧式岛、侧混合式马蹄式

通常地铁车站站台的形式多采用

侧式岛、侧混合式岛式马蹄形

上下行线分布在站台两侧的车站称为

横列式车站纵列式车站侧式车站岛式车站

城市地铁车站的站台多采用车站

侧式岛、侧混合的形式岛式圆形

城市轨道交通车站的站台形式地铁车站通常多采用

侧式车站侧式和岛式混合岛式车站环形式车站

通常地铁车站站台的形式多采用2011版没找到

岛式侧式岛、侧混合式马蹄式

在城市轨道交通车站的基本形式与要求中城市轨道交通车站的站台形式可采用的形式

岛式侧式岛侧混合矩形圆形

5号线站台类型属于岛式+侧式的车站有

民治大学城百鸽笼坂田怡景

通常地铁车站站台的形式多采用

岛式侧式岛侧混合式马蹄式

以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是

站台形式可采用岛式,侧式和岛,侧混合的形式高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种地面车站位于地面，采用岛式或侧式均可枢纽站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，可接,送两条线路上的列车

地铁车站按站台形式可分为

横列式车站纵列式车站侧式车站岛式车站混合式车站

站台分别分布在上下行线两侧的车站称为

横列式车站纵列式车站侧式车站岛式车站

通常地铁车站多采用式

岛侧岛侧混合天桥

城市轨道交通车站的站台多采用车站

岛式或侧式侧式岛侧混合式岛式

岛式车站的优点有（）

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