除气前必须先用惰气来置换舱内的烃气，待舱气含烃浓度（），才除气以确保安全。

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采用过浓舱气法洗舱应确认舱内烃气浓度高于15%在

洗舱前洗舱中洗舱后

惰化的油船货舱是指

舱内的烃气浓度在15%以上舱内的烃气浓度在1%以下舱内的氧气含量在8%以下

在舱内进行热加工作业在作业前除对舱进行清洗通风达到入舱作业条件外还必须使

氧气含量达21% 烃气浓度在1%以下舱内无可燃物

过贫的舱气类型是指

舱内气体含氧量低于8% 烃气浓度低于10% 烃气浓度低于可燃下限以下

启动IGS系统对油舱除气前应先驱气当烃气浓度下降再进行除气可避免可燃舱气

1％ 2％ 4％ 5％

洗舱后除气前必须向货油舱内充入以使该舱中可燃气体含量下降至安全程度

空气惰气 A、B都可以 A、B不可以

在除气前先用惰气充满除气舱的空间称为

前期除气预备除气驱气充惰气

除气前先用惰气充入除气舱内的空间是为了

降低氧气浓度降低烃气浓度增加惰气浓度增加除气效果

洗舱后除气前货舱中安全的烃气浓度为的体积比

可燃下限以下 1％ 2％以下 2％

入舱作业前必须先除气使舱气合格进舱作业期间应

不间断的向舱内通新鲜空气使舱内气体处于静止状态根据情况向舱内供气

在过贫的舱气中洗舱舱内的烃气浓度必须保证在

15%以下 8%以下 1%以下

惰化是控制舱内的以达到防止燃烧爆炸的目的

烃气浓度含氧量压力

惰气系统能把含极少的气体送入货油舱内

氧分烃气二氧化硫毒性成分

惰化舱气是指

烃气浓度在15%以上氧气浓度在8%以下烃气浓度在10%以

驱气即用惰气驱除舱内烃气当其浓度降至以下时在使用风机向舱内送入空气清除惰气等的混合物

5% 3% 2%

进舱作业前首先要进行有效的洗舱除气制定好舱内作业计划还必须

停止通风备好工具，连续通风并检测气体合格使含氧量达21%，烃气浓度等不超过1%

入舱作业前舱气检测要求舱内含氧量达21%烃气浓度不超过

LEL1% LEL4% 1%

除气作业即用新鲜空气取代舱内

烃气惰气有毒缺氧气体 A+B+C

在对大舱进行通风之前要选用惰气进行通风其做用是

继续降低舱内的氧气含量保证船内处于正压状态使舱内的烃气处于爆炸临界线以下，并处于惰化状态

在进行通风除气作业之前为了保证SBT内的气体不进人可燃范围应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低

2 3-4 5 8

除气前必须先用惰气来置换舱内的烃气，待舱气含烃浓度（），才除气以确保安全。

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