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变速器内的传动齿轮有裂纹，应予报废。

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液力机械变速器的总传动比是指变速器转矩与转矩之比也等于液力变矩器的与齿轮变速器的乘积

液力机械变速器的总传动比是指变速器转矩与转矩之比也等于液力变矩器的与齿轮变速器的的乘积

在更换手动变速器总成时应在传动轴和变速器第二轴凸缘上刻下装配标记

凸缘叉凸缘传动齿轮长啮合齿轮

齿轮油用于变速器主减速器差速器等齿轮传动机件的润滑

变速器由变速和操纵机构组成

传动机构齿轮传动比

变速器内的齿轮齿面点蚀损坏达啮合面的50%应予报废

手动变速器的啮合套式换挡装置用于

直齿轮传动斜齿轮传动螺旋齿轮传动

按传动比变化方式汽车变速器可分为有级式无级式和综合式 3种传动比在一定的数值范畴内可按无限多级变化的

有级式变速器综合式变速器无级式变速器齿轮式变速器

机械式变速器一般是指由齿轮传动的有级式变速器

汽车变速器由和变速操纵机构组成

普通斜齿轮变速传动机构齿轮传动齿轮

变速器内的齿轮齿面点蚀损坏达啮合面的30%应予报废

机械式变速器一般是指由齿轮传动的无级式变速器

变速器维修竣工后的磨合试验是为了

保证齿轮有一定的啮合侧隙改善运动配合副表面的工作情况 ,检验变速器修理装配质量问题改善速器的啮合长度 ,保证达到全齿长啮合改善变速器各齿轮轴的平行度

按传动机构的类型分自动变速器可分为行星齿轮式自动变速器和

无级变速器有级变速器电控机械变速器双离合变速器平行轴式自动变速器

离合器分离不彻底时挂不上档途中换档时变速器齿轮有撞击声

变速器变速传动机构通过增加传动齿轮对数实现

变速器修竣后的磨合试验是为了

保证齿轮有一定的啮合侧隙改善运动配合副表面的工作情况，检验变速器修理装配质量问题改善变速器的啮合长度，保证达到全齿长啮合改善变速器各齿轮轴的平行度

减速器的齿轮有裂纹和断齿时减速器应报废

变速器的变速换档原理是借助不同齿轮的啮合传动来变换传动比

变速器对闭式变速传动起升机构和手平衡变幅机构第一级啮合齿轮磨损达原齿厚的即应报废

5% 10% 15% 20%

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