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如果使用的是正常的襟翼驱动系统，则自动断开襟翼驱动组件的电源 如果使用的是备用的襟翼驱动系统，则自动断开备用襟翼驱动组件的电源 如果使用的是正常的襟翼驱动系统，则自动断开襟翼驱动组件的液压源 如果使用的是备用的襟翼驱动系统，则自动断开备用襟翼驱动组件的液压源
仍可用，且有防滞 失效 仍可用，但无防滞 不受影响
系统自动转换到备用刹车 需要机组立即关断防滞和前轮转弯电门，以获取备用刹车 机组只能使用储压瓶压力，刹车压力必须小于1000PSI
A液压系统 B液压系统 备用液压系统 A或B液压系统
外侧扰流板、方向舵、和反推装置 前缘装置、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器 内侧扰源板、方向舵、和反推装置 备用刹车、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器
A系统液压，正常刹车计量活门 B系统液压，备用刹车计量活门 A系统液压，备用刹车计量活门 B系统液压，正常刹车计量活门
隔离储压器的压力 阻止A液压系统用于备用刹车 阻止B液压系统用于备用刹车 A，B系统均有压力时，使用A液压系统的压力用于备用刹车
正常刹车系统 备用刹车系统 储压瓶刹力系统 以上都不对
主PCU使用液压A系统的压力，备用PCU使用液压B系统的压力 主PCU使用液压B系统的压力，备用PCU使用液压A系统的压力 主PCU使用液压A或B系统的压力，备用PCU使用备用液压系统的压力 两个PCU在正常情况下均使用液压A或B系统的压力，在A、B液压系统失效的情况下使用备用液压系统的压力
自动刹车 带防滞的备用刹车 不带防滞的备用刹车 停留刹车
正常刹车 备用刹车 仅仅储压瓶刹车 备用刹车和储压瓶刹车
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