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使拖船适航,妥善配备船员 使拖船处于适拖状态 配置拖航索具和配备供应品 以上都是
无权按《海商法》的规定限制其责任 可以部分依据《海商法》规定限制其责任 可以完全按《海商法》的规定限制其责任 《海商法》对此无规定
都属于船舶碰撞,适用海商法中船舶碰撞的规定 不属于船舶碰撞,但类推适用海商法中船舶碰撞的规定 都属于推定碰撞,不适用海商法中船舶碰撞的规定 A、B和C的表述均欠准确
进港费用 修船期间的港口使费 修船期间的船员工资 以上都是
Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅱ Ⅱ→Ⅳ→Ⅲ→Ⅰ
船员物品获救的价值 船上旅客物品获救的价值 船舶属具获救的价值 A和B
天津至广州的海上货物运输 中国至韩国的公路和铁路多式联运 广州至纽约的海上货物运输 上海至大阪的海上货物运输
我国《海商法》 我国参加的国际公约 法院决定是适用《海商法》还是我国参加的国际公约 有关国际公约
对第三者的责任 船员工资和其他报酬 船舶 货物 货物预期利润
航行中的海船与系泊中的海船发生碰撞 航行中的海船与锚泊中的海船发生碰撞 海船与军用船舶之间发生碰撞 海船与捕鱼船发生碰撞之间发生碰撞
根据《海牙规则》的规定,由于甲公司在起诉前始终未向承运人索赔,因此已过诉讼时效 根据我国《海商法》的规定,并未超过诉讼时效 根据《维斯比规则》的规定,并未超过诉讼时效 根据我国《海商法》的规定,已超过诉讼时效
海上运输关系 海上货物和旅客关系 侵权关系 我国港口之间的货物运输关系