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承运人对集装箱装运的货物的责任期间是从货物装上船起至卸下船止 上海至广州的货物运输应当适用海商法 天津至韩国釜山的货物运输应当适用海商法 海商法与民法规定不同时,适用民法的规定
无权按《海商法》的规定限制其责任 可以部分依据《海商法》规定限制其责任 可以完全按《海商法》的规定限制其责任 《海商法》对此无规定
都属于船舶碰撞,适用海商法中船舶碰撞的规定 不属于船舶碰撞,但类推适用海商法中船舶碰撞的规定 都属于推定碰撞,不适用海商法中船舶碰撞的规定 A、B和C的表述均欠准确
我国《海商法》 我国参加的国际公约 法院决定是适用《海商法》还是我国参加的国际公约 有关国际公约
根据《海牙规则》的规定,由于甲公司在起诉前始终未向承运人索赔,因此已过诉讼时效 根据我国《海商法》的规定,并未超过诉讼时效 根据《维斯比规则》的规定,并未超过诉讼时效 根据我国《海商法》的规定,已超过诉讼时效
对于共同海损的理算应使用约定的理算规则 对于共同海损的理算应使用我国《海商法》的规定 对于共同海损的理算应使用中国海事仲裁委员会的规定 以上说法均不正确
承运人对集装箱装运的货物的责任期间是从货物装上船起至卸下船止 上海至广州的货物运输应当适用海商法 天津至韩国釜山的货物运输应当适用海商法 海商法与民法规定不同时,适用民法的规定
根据我国《海商法》签发提单 根据我国《海商法》签发运单 根据我国《合同法》签发提单 根据我国《合同法》签发运单
海上运输关系 海上货物和旅客关系 侵权关系 我国港口之间的货物运输关系
因与海商法相抵触,因此无效 只要与海商法不抵触,就视为有效 只在租船合同当事人之间有效 B+C