城市道路路拱的基本形式有以下种-X题卡

下列关于道路系统规划基本要求的表述哪项是不准确的

城市道路应成为划分城市各组团的分界线城市道路的功能应当与毗邻道路的用地性质相协调城市道路系统要有适当的道路网密度城市道路系统应当有利于实现交通分流

根据城市道路绿化规划与设计规范的规定下列关于在规划城市道路红线宽度时同时确定的道路绿地率表述中不正确

城市道路红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20% 城市道路红线宽度在40～50m的道路绿地率不得小于25% 城市道路红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30% 城市道路园林景观路绿地率不得小于30%

在我国城市道路设计规范中以下不是城市道路分类的是

快速路高速公路主干路支路

城市道路交通信号灯控制的最基本形式是

单控双控线控面控

城市道路设计规范中规定城市道路分为

过境路快速路主干路生活路次干路

下列关于城市道路交通的叙述中不符合城市道路交通规划设计规范的是

新建地区宜从道路系统上实行分流交通，不宜再接受“三幅路” 进行分流，这个原理应在道路规划和改造中长期贯彻下去不同规模的城市对交通需求等有很大差异，大城市道路可以将道路分为四级，中等城市的道路可分为三级，小城市只将道路分为两级 50 万人口以上的城市应设置快速路，对 50 万人口以下的城市可以依据城市用地形态和交通需求确定是否建立快速路一般快速路可呈“十字形” 在城市中心区的外围切过

根据城市道路绿化规划与设计规范的规定下列关于在规划城市道路红线宽度时同时确定的道路绿地率表述中不正确

城市道路红线宽度在40~50m的道路绿地率不得小于25% 城市道路红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30% 城市道路红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20% 城市道路园林景观路绿地率不得小于30%

城市道路根据道路在其城市道路系统中所处的地位交通功能沿线建筑及车辆和行人进出的服务频率将其分为

主干路快速路次干路支路辅路

城市道路的类型应根据设计要求确定城市道路分为

高速路快速路主干路次干路支路

城市道路网结构的基本形式大致分为方格网式路网和自由式路网三种

城市道路网规划的基本要求有满足城市道路交通运输需求要求和满足各种市政工程管线布置的要求

城市道路网是城市范围内所有道路组成的一个体系城市道路网的基本形式有哪几种分别简述他们的特点和适用性

城市道路路拱的基本形式有

抛物线形直线形折线形弧线形圆形

城市道路路栱的基本形式有以下

抛物线形直线形折线形弧线形

五幅路和八幅路不属于城市道路基本型式

下列关于城市道路交通的叙述中不符合城市道路交通规划设计规范的是

新建地区宜从道路系统上实行分流交通，不宜再采用“三幅路”进行分流，这个原理应在道路规划和改造中长期贯彻下去不同规模的城市对交通需求等有很大差异，大城市道路可以将道路分为四级，中等城市的道路可分为三级，小城市只将道路分为两级 50万人口以上的城市应设置快速路，对50万人口以下的城市可以根据城市用地形状和交通需求确定是否建造快速路一般快速路可呈“十字形”在城市中心区的外围切过

横断面形式采用双四幅路的城市道路是

快速路主干路次干路支路

下列有关确定城市道路横断面形式应该遵循的基本原则的表述哪项是错误的

要符合规划城市道路性质及其红线宽度的要求要满足城市道路绿化布置的要求在城市中心区，应基本满足路边临时停车的要求应满足各种工程管线敷设的要求

城市道路路拱的基本形式有以下

抛物线形直线形折线形弧线形

下列关于道路系统规划基本要求的表述哪项是不正确的

城市道路应成为划分城市各组团的分界线城市道路的功能应当与比邻道路的用地性质相协调城市道路系统要有适当的道路网密度城市道路系统应当有利于实现交通分流

城市道路路拱的基本形式有以下( )种。

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