我国快速交通干道凸形竖曲线最小半径为( )m，凹形竖曲线最小半径为( )m。

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凸形竖曲线、凹形竖曲线突起竖曲线、低洼竖曲线横形竖曲线、直形竖曲线倾斜竖曲线、水平竖曲线

平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹

竖曲线因坡段转折处是凸形或凹形的不同而分为凸形竖曲线和凹形竖曲线两种；为转折角，其大小等于两相交坡段线的倾斜角之差；值为正，变坡点在曲线上方；为负，变坡点在曲线下方；凸形竖曲线设置的目的在于缓和纵坡转折线，保证汽车的行驶视距。

行程时间、纵距行程时间和离心力行程时间和视距视距和切线长

凹形曲线Y为正；凸形曲线Y为负凹形曲线Y为正；凸形曲线Y为正凹形曲线Y为负；凸形曲线Y为负凹形曲线Y为负；凸形曲线Y为正

10000：2500 500~1000；500~600 2500~4000；800~1000 20000；5000

2500～4000；800～1000 10000：2500 500～1000；500～600 20000；5000

视距三角形停车视距包络线凸形竖曲线最小半径长度停车视距和会车视距长度

半径长度最小半径和最小长度纵坡

凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大

10000；2500 2500～4000；800～1000 11000；4000 500～1500；500～600

视线视距交通运输量最小半径车辆行驶平稳(离心力)

确定凸形竖曲线和凹形竖曲线最小半径的影响因素是相同的凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的公路和城市道路的竖曲线指标是不同的凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的在竖曲线部分：2T－L＝0

最大半径最小半径竖曲线半径=停车视距竖曲线半径=2倍停车视距