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城市道路路拱的基本形式有( )。

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城市道路应成为划分城市各组团的分界线  城市道路的功能应当与毗邻道路的用地性质相协调  城市道路系统要有适当的道路网密度  城市道路系统应当有利于实现交通分流  
城市道路红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%  城市道路红线宽度在40~50m的道路绿地率不得小于25%  城市道路红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%  城市道路园林景观路绿地率不得小于30%  
快速路  高速公路  主干路  支路  
单控  双控  线控  面控  
过境路  快速路  主干路  生活路  次干路  
抛物线形  直线形  折线形  弧线形  
城市道路红线宽度在40~50m的道路绿地率不得小于25%  城市道路红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%  城市道路红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%  城市道路园林景观路绿地率不得小于30%  
高速路  快速路  主干路  次干路  支路  
抛物线形  直线形  折线形  弧线形  
快速路  主干路  次干路  支路  
要符合规划城市道路性质及其红线宽度的要求  要满足城市道路绿化布置的要求  在城市中心区,应基本满足路边临时停车的要求  应满足各种工程管线敷设的要求  
抛物线形  直线形  折线形  弧线形  
城市道路应成为划分城市各组团的分界线  城市道路的功能应当与比邻道路的用地性质相协调  城市道路系统要有适当的道路网密度  城市道路系统应当有利于实现交通分流  
类机动车和非机动车  城市道路和河道  城市道路、高架路和轨道交通工程  城市道路、公路、轨道交通工程及其相关联的工程设施  

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