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车身修理前鉴定的目的:确认损伤性质,确定修理,()以及梳定修理作业()量。
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汽车钣金工考试《初级汽车钣金工》真题及答案
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在车身修理时大部分工作都是在修理直接损伤
车辆是新车或经过大修后在行驶一定里程或时间后经过检测诊断和技术鉴定恢复车辆的技术状况的恢复性修理
小修
大修
中修
总成修理
计划预期检修制
是典型的事后修理制度
是典型的定捡定项修理制度
主要特征是定期保养、计划修理
主要特征是计划保养、定期修理
指导思想是养修并重、预防为主
修理前的准备工作包括修前技术准备和及修理作业计划的编制等
车辆是新车或经过大修后在行驶一定里程或时间后经过检测诊断 和技术鉴定恢复车辆的技术状况的恢复性修理
小修
大修
中修
总成修理
机动车辆保险事故定损车辆时应注意
事故车在确定损失金额后,应在保险公司指定的车辆维修单位修理。
受损车辆彩取一次定损,对修理项目和费用不予追加。
出险后擅自修理车辆,保险人有权重新核定修理费用或拒绝赔偿。
对保险事故车辆损失原因进鉴定的费用,保险公司应该负责赔偿
根据机械修理内容要求以及工作量的大小将机械修理工作划分为大修小修
中修
检修
维修
项修
车身修理前鉴定的目的是什么
某施工单位制定了施工机械经营管理的五项基本内容并且要求必须做到管用结合合理使用安全操作正确指挥热心服
制订修理计划
大、中修前的技术鉴定
组织修理,工艺质量管理和修竣验收
修理成本和修理费用的管理
配件供应
下列关于设备预防性修理的说法中错误的是
预防性修理是为了消除频发故障而进行的
预防性修理的目的是降低故障率
预防性修理按事先的计划进行
预防性修理分为小修、中修、大修和项修
厂段修限度是进行厂段修时零部件上允许存在的损伤程度的规定是确定后是否需要修理的依据
损伤
损耗
损失
损害
设备项目性修理项修主要工作内容有
制定的修理项目修理
几何精度的全面恢复
设备常见故障的排除
项修对相连接或相关部件的几何精度影响的预先确认和处理
对相关几何精度影响的预先确认和处理
设备力学性能的恢复
车身校正的准则是沿碰撞力的方向向损伤部位拉力或推力这样才能有效地进行校正修理
大客车车身修理技术条件GB/T5336—2005规定的车身修理竣工检验项目中包括修理后整备质量增加量
车身修理前鉴定包括的初步检测和的进一步检查目的是确认确定和以及核定修理作业的
怎样进行车身修理前的鉴定
对事故车辆定损应本着的原则确定修理方案
以我为主
以修为主
视损失金额大小而定
是对待修房屋设施设备进行全面的检查目的是掌握修理对象的技术状态
修前资料准备
修前工艺准备
组织实施
修前预检
车身修理的除漆后检验主要检查各钣金件的定其损伤性和
车身拆卸修理前初步检测有哪些内容
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锯条安装后锯条平面与锯弓中心平面否则锯缝易歪斜
增大装夹时的接触面积可采用特制的和开缝套筒这样可使夹紧力分布均匀减小工件的变形
锉削时身体并与之一起向前
乳化液是将加水稀释而成的
錾削工作主要用于的场合
游标卡尺的读数部分由尺身和组成
图样上符号⊥是公差叫
游标卡尺结构中有刻度的部分叫
和直径之比大于25倍的轴称为细长轴
车床主轴箱齿轮精车前热处理方法为
万能角度尺的分度值是和5′
薄板料的锯削应该尽可能
以下有关游标卡尺说法不正确的是
起锯时起锯角应在左右
主要性能是不易溶于水但熔点低耐热能力差
用百分表测量时测量杆应预先有mm压缩量
车床主轴的工作性能有刚度热变形抗振性等
套筒锁紧装置需要将套筒固定在某一位置时可顺时针转动手柄通过圆锥销带动拉紧螺杆使下夹紧套向上移动从而将套筒夹紧
蜗杆的零件图采用一个主视图和的表达方法
蜗杆的径向圆跳动公差一般为
常用固体润滑剂可以在下使用
千分尺测微螺杆上的螺纹的螺距为mm
不属于电伤的是
刀具从何处切人工件经过何处又从何处退刀等加工路径必须在程序编制确定好
分度头上的分度盘与套筒和圆锥齿轮相连在心轴
应用较多的螺纹是普通螺纹和
主要起冷却作用
图样上表面粗糙度的符号Ra它的单位是
箱体重要加工表面要划分两个阶段
后角刃磨正确的标准麻花钻其横刃斜角为
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