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箱体重要加工表面要划分（）两个阶段。

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减速器箱体加工过程分为平面加工和两个阶段

侧面和轴承孔底面连接孔定位孔

箱体重要加工表面要两个阶段

粗、精加工基准非基准大与小内与外

减速器箱体加工过程分为平面加工和侧面和轴承孔两个阶段

箱体类加工时一般要消除4个自由度

减速器箱体加工过程分为平面加工和两个阶段

侧面和轴承孔底面连接孔定位孔

减速器箱体加工过程分为平面加工和两个阶段

侧面与轴承孔底面连接孔定位孔

在主轴箱体的加工中以主轴毛坯孔作为粗基准目的是

保证主轴孔表面加工余量均匀保证箱体顶面的加工余量均匀保证主轴与其它不加工面的相互位置减少箱体总的加工余量

箱体件的加工刀具不仅要通过专用刀具来制造精密孔而且往往需要借助于这类刀具来加工与精密孔相关的功能表面

车削两半箱体同心的孔关键工艺是将两个工件同轴的孔加工

组装后提高尺寸精度保证位置精度减小粗糙度

数控机床年出现至今已经经历了两个阶段六个时代这六个时代的划分主要取决于控制机床的的发展

选择箱体工件的要保证加工表面处于不加工表面的正确的相对位置

加工基准安装基准精基准粗基准

箱体重要加工表面要两个阶段

粗、精加工基准非基准大与小内与外

箱体加工时一般都要用箱体上重要的孔作精基准

大型精密箱体工件加工的主要工艺特征是

外形尺寸大形状复杂加工个工作量大，加工困难加工尺寸精度要求高各加工表面形位公差要求高加上表面要充分消除内应力，以减少加工变形

车削两半箱体同心的孔组装后将两个工件同轴的孔同时加工拆开后再次组装工件的位置精度将

下降不变提高不能判断

装配前要清除零件上的型砂铁锈切屑研磨剂油污等清理时要避免划伤重要的配合表面清理后箱体零件内壁的不加

车削对开箱体同轴内孔时应将两个箱体

分别加工加工后组装组装后加工以上均可

为了保证减速器箱体轴承孔的加工精度和装配精度应在箱体联接凸缘上相距较远处安置两个

圆柱销定位螺钉开口销圆锥销

箱体重要加工表面要划分两个阶段

粗､精加工基准非基准大与小内与外

选择箱体工件的要保证加工表面处于不加工表面正确的相对位置

加工基准安装基准精基准粗基准

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