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全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从( )时起计算,实行24小 时制。
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铁路机务员题库《铁路机务人员理论知识考试题库一》真题及答案
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全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从零点起计算实行制C3X[05-00-02-01][030101
6h
8h
12h
24h
全国铁路的行车时刻均以北京时间为准从零时起计算实行24小时制部竞赛题
全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从零时起计算实行
8 小时制
12 小时制
20 小时制
24 小时制
高速铁路的行车时刻均以北京时间为标准从零时起计算实行12小时制
铁路技术管理规程普速部分第228条规定全国铁路的行车时刻均以北京时间为 标准从实行24小时制
18 时起计算
零时起计算
24 时起计算
8 时起计算
铁路旅客运输规程中规定全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从起 计算实行24小时制
二十时
十八时
十二时
零时
铁路旅客运输规程中规定全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从
18 时起计算, 实行 24 小时制
零时起计算, 实行 24 小时制
18 时起计算, 实行 12 小时制
零时起计算, 实行 12 小时制
全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从零点起计算实行h制
6
8
12
24
全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准
从零时起计算, 实行 24 小时制
从 18 时起计算, 实行 24 小时制
从零时起计算, 实行 12 小时制
从 18 时起计算, 实行 12 小时制
全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从零时起计算实行12小时制部竞赛题
全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从零时起计算实行12小时 制
全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从零时起计算实行24小时制
全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从起计算实行24小时制——[单 选题]
零时
6时
18时
全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从零时起计算实行小时 制
12
18
6
24
全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从18时起计算实行24小时制零时起计算实行24小时制18时起计算
电务部门
铁路局调度所
车站调度室
铁路局总值班室
全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从零点起计算实行制
6h
8h
12h
24h
全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从起计算实行24小时制
零时
18时
22时
24时
铁路旅客运输规程中规定全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从零时起 计算实行12小时制
全国铁路行车时刻均以北京时间为标准从起计算实行24小时制
0时
18时
22时
24时
铁路技术管理规程中规定全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准从起计 算实行24小时制
12 点
零点
18 点
24 点
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在建筑限界与机车车辆限界之间留有一定的空间此空间称为安全空间
制动方式是指制动时列车动能的转移方式或制动力的获取方式
无线遥控微机控制列车制动试验器主要由软件部分和硬件部分组成
在接触网支柱等危险设施设备及区域任何人员不得在上述地点停留 休息
无线遥控微机控制列车制动试验器的列车制动试验台FD9802-B为动 作传输机构
制动装置的安定性是指活塞产生动作的压力差
圆锥滚子轴承车轴轴颈是安装滚动轴承承受车辆载荷的部分
脱轨自动制动装置在车辆脱轨时能及时使主风管连通大气致使列车产 生紧急制动从而避免脱轨事故的扩大
职业道德并不是所有从业人员在职业活动中应该遵循的行为准则
用万能角度尺测量工件时当测量角度大于90°而小于180°时应 加上45°
摇枕相当于一简支梁它把两侧架连接起来使之成为一个整体
中梁如多处弯曲时上下左右不相加
因铁路行车事故及其他铁路运营事故造成人身伤亡的如果人身伤亡是 因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的铁路运输企业不承担赔偿责任
脱轨制动装置制动阀杆折断后沟通主风管与制动缸的通路引起列车 发生紧急制动作用
在电气化铁路区段内禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物 上
在车辆连挂之前必须有一个车钩处于全开位置才能实现自动连挂
站修装用的车辆配件须符合铁道部颁发或批准的有关图样和质量标准
止退开口销安装将引导芯插入开口销内确认引导芯与开口销同轴后 再将装有引导芯的止退开口销穿过圆销孔
形位公差是形状公差和位置公差的总称
在营业线施工施工单位必须与设备管理单位签订施工安全协议
装运货物的铁路货车停留在水平直线上货物的任何部位超出机车车 辆限界基本轮廓的或铁路货车行经半径为200m的曲线时货物的计算宽度超出 机车车辆限界基本轮廓的均为装载超限货物的铁路货车
调车作业接近被连挂的车辆时不准超过
转K4型转向架下心盘直径是355mm
转K2型摇枕结构的主要特点是在摇枕中部腹板上开有椭圆孔供制动 装置中拉杆穿过
铁路职业道德只含有服务性行业的要求
遵章守纪保护安全不能够维护铁路职工自身利益
由于球芯折角塞门的轴与轴套为螺丝紧固当塞门手把经常转动使用时 容易发生轴脱出轴套或轴与轴套不紧固产生上移现象
新型上锁销组成利用现用车钩钩腔空间呈反Z形较原上锁销组成增 强了防跳性能
严禁在影响桥隧建筑物稳定的范围内挖沟掘洞引水耕种取土和 采砂采石采矿
闸瓦装车时瓦背须与闸瓦托四爪接触
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