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工业用地多沿公路、铁路、通航河流等交通便捷的区位布置,以方便职工上下班 合理安排工业用地位置,减少对生活居住区的污染 生活区与居住区之间无需考虑交通问题 使用大量劳动力的工业,应远离生活居住区
不同居住区人口规模的居住生活聚居地 具有综合配套的小区、街坊、组团 居住区人口规模3至5万人 在城市用地分类中居住用地的统称
不同居住区人口规模的居住生活聚居地 具有综合配套的小区、街坊、组团 居住区人口规模3万~5万人 在城市用地分类中居住用地的统称
居住区用地分为住宅用地城市道路用地、配套设施用地、公共绿地 分为居住区、小区、组团、街坊四级结构 居住区空间结构是各类用地关系的组合,确定基本布局和空间形态 配套设施分级配置,并有与居住人口规模或住宅面积规模相匹配的生活服务设施 居住区道路分级分为居住区道路小区级道路、组团级道路、街坊级道路四级
居住区规模通常以居住用地规模作为主要标志 居住区的组成要素有住宅、道路和绿地三项 居住区规划总用地包括住宅用地和其他用地两大类 居住区按居住户数或人口规模,分为居住区、居住小区、居住组团三级
不同居住区人口规模的居住生活聚居地 具有综合配套的小区、街坊、组团 居住区人口规模3至5万人 在城市用地分类中居住用地的统称
居住区配套公建服务半径一般为800~1000m 居住区配套公建规模按居住建筑面积百分比计算 人口以3万~5万为宜 城市干道合理间距在600~1000m之间
不同居住区人口规模的居住生活聚居地 具有综合配套的小区、街坊、组团 居住区人口规模3~5万人 在城市用地分类中居住用地的统称
城市干道的合理间距为600~1000m 街道办事处管辖的人口一般为3万~5万人 合理的服务半径为600~800m 居住区的用地规模应在50~100hm
居住区的合理人口规模为 1 万- 5 万人 居住区的合理用地规模为 50 万- 100 公顷左右 居住行政管理体制是影响居住区规模的因素之一 居住区城市干道的合理间距一般应在 700-1000m 之间
不同居住区人口规模的居住生活聚居地 具有综合配套的小区、街坊、组团 居住区人口规模3万至5万人 在城市用地分类中居住用地的统称
居住区规模通常以居住用地规模作为主要标志 居住区的组成要素有住宅、道路和绿地三项 居住区规划总用地包括住宅用地和其他用地两大类 居住区按居住户数或人口规模,分为居住区、居住小区、居住组团三级
300~700 2000~4000 10000~15000 30000~50000
城市道路交通方面的影响 居民行政管理体制方面的影响 居住区级公共服务设施的合理服务半径 居住区的用地规模
与现状用地做比较分析 检验用地分配的经济合理性 作为审批规划方案的依据 分析居住区空间形态的合理性