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作为城市的有机组成部分,居住区的合理用地规模应在( ? ?)公顷左右。

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工业用地多沿公路、铁路、通航河流等交通便捷的区位布置,以方便职工上下班   合理安排工业用地位置,减少对生活居住区的污染   生活区与居住区之间无需考虑交通问题   使用大量劳动力的工业,应远离生活居住区  
不同居住区人口规模的居住生活聚居地  具有综合配套的小区、街坊、组团  居住区人口规模3至5万人  在城市用地分类中居住用地的统称  
不同居住区人口规模的居住生活聚居地  具有综合配套的小区、街坊、组团  居住区人口规模3万~5万人  在城市用地分类中居住用地的统称  
居住区用地分为住宅用地城市道路用地、配套设施用地、公共绿地  分为居住区、小区、组团、街坊四级结构  居住区空间结构是各类用地关系的组合,确定基本布局和空间形态  配套设施分级配置,并有与居住人口规模或住宅面积规模相匹配的生活服务设施  居住区道路分级分为居住区道路小区级道路、组团级道路、街坊级道路四级  
居住区规模通常以居住用地规模作为主要标志   居住区的组成要素有住宅、道路和绿地三项   居住区规划总用地包括住宅用地和其他用地两大类   居住区按居住户数或人口规模,分为居住区、居住小区、居住组团三级  
不同居住区人口规模的居住生活聚居地  具有综合配套的小区、街坊、组团  居住区人口规模3至5万人  在城市用地分类中居住用地的统称  
居住区配套公建服务半径一般为800~1000m  居住区配套公建规模按居住建筑面积百分比计算  人口以3万~5万为宜  城市干道合理间距在600~1000m之间  
不同居住区人口规模的居住生活聚居地  具有综合配套的小区、街坊、组团  居住区人口规模3~5万人  在城市用地分类中居住用地的统称  
城市干道的合理间距为600~1000m  街道办事处管辖的人口一般为3万~5万人  合理的服务半径为600~800m  居住区的用地规模应在50~100hm  
居住区的合理人口规模为 1 万- 5 万人  居住区的合理用地规模为 50 万- 100 公顷左右  居住行政管理体制是影响居住区规模的因素之一  居住区城市干道的合理间距一般应在 700-1000m 之间  
不同居住区人口规模的居住生活聚居地  具有综合配套的小区、街坊、组团  居住区人口规模3万至5万人  在城市用地分类中居住用地的统称  
居住区规模通常以居住用地规模作为主要标志  居住区的组成要素有住宅、道路和绿地三项  居住区规划总用地包括住宅用地和其他用地两大类  居住区按居住户数或人口规模,分为居住区、居住小区、居住组团三级  
300~700  2000~4000  10000~15000  30000~50000  
城市道路交通方面的影响  居民行政管理体制方面的影响  居住区级公共服务设施的合理服务半径  居住区的用地规模  
与现状用地做比较分析  检验用地分配的经济合理性  作为审批规划方案的依据  分析居住区空间形态的合理性  
居住人口规模  居住户数规模  用地规模  建筑规模  

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