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汽轮机调节系统速度变动率越大,单位负荷变化引起的转速变化()。
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集控值班员考试《汽机运行》真题及答案
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汽轮机的负荷摆动值与有关
调速系统的迟缓率;
调速系统的速度变动率;
机组负荷的多少;
转速高低。
为了保证汽轮机组的调节系统的稳定汽轮机转速变动率一般取%的额定转速
在稳定状态下汽轮机空负荷时与满负荷时的转速之差与额定转速的比值称为汽轮机调节系统的
汽轮机调速系统的速度变动率越小静态特性曲线越平坦说明汽轮机在一定的负荷变 化下转速变化越小
在汽轮机空负荷时由于调节系统迟缓率过大将引起汽轮机的转速不稳定从而使并列困难
调节系统迟缓率过大在汽轮机空负荷时引起汽轮机的转速不稳定从而使并列困难
某台汽轮机在大修时将其调节系统速度变动率调大进行甩负荷试验后发现稳定转速比大修前
低;
高;
不变;
略有提高。
汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有
调节汽门不能正常关闭;
调节系统动态特性不良;
调节系统整定不当;
调节系统速度变动率过小。
汽轮机调节系统迟缓率过大将引起汽轮机的转速不稳定不利于机组并列
速度变化率表明汽轮机从空负荷到满负荷转速的变化程度
调节系统迟缓率过大时
在汽轮机空负荷时将引起汽轮机的转速不稳定;
汽轮机并网后将会引起负荷的摆动;
当机组负荷骤然甩至零时,造成转速突升,甚至会造成超速飞车的事故;
调节系统越稳定。
什么是汽轮机调节系统速度变动率对速度变动率有何要求
调节系统动态特性不良可引起汽轮机甩负荷后转速飞升过高
汽轮机调节系统在外界负荷变化时应及时地调节汽轮机功率以满足用户电量变化的需要同时保证汽轮机发电机组的
机组运行中参与一次调频的能力取决于
汽轮机EHC速度变动率的大小;
汽轮机EHC负荷设定值的大小;
汽轮机负荷变化率的大小;
汽轮机级压力反馈SPF功能是否投用。
如果调速系统速度变动率大汽轮机甩负荷后汽轮机转速上升不会使危急遮断器动作
在稳定状态下汽轮机空载与满载的之差与之比称为汽轮机调节系统的速度变动率
汽轮机调节系统的速度变动率越小越好
汽轮机负荷摆动与调节系统速度变动率大小
无关
成正比
成反比
汽轮机自启动程序以应力计算为基础对转速控制可以给出目标转速和速度变化率而对于负荷只能给出负荷变化率
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汽轮机冷态启动和增负荷过程中转子膨胀汽缸膨胀相对膨胀差出现增加
如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的金属会产生塑性变形
汽机冲转前8小时应投入连续盘车投盘车时应确认润滑油压大于润滑油温大于顶轴油系统油压大于
汽轮机在额定负荷下运行时当甩去60%额定负荷时在金属部件上产生的热应力最大这是因为机组甩负荷后带30%~40%的负荷时大量的低温蒸汽金属部件造成
一般情况下汽轮机正常停机过程的蒸汽温降速度汽轮机启动过程的蒸汽温升速度
汽轮机的启动过程就是将转子由或状态加速至额定转速并正常运行的全过程汽机__缸第一级金属温度或中压第一级静叶持环金属温度时为冷态启动时为热态启动
汽轮机的变压运行不但提高了汽轮机运行的经济性而且了金属部件内部引起的温差
通常汽轮机上汽缸温度高于下汽缸上汽缸变形大于下汽缸引起汽缸向上拱起发生热翘曲变形俗称
在汽轮机启动停止或变工况过程中控制蒸汽或率就可控制蒸汽与金属的传热量
汽轮机冷态启动的初始阶段蒸汽对汽缸内壁的放热属于凝结放热
汽轮机启动冲转时的蒸汽温度过高与金属温度不匹配会使汽轮机金属部件受到
汽轮机热态启动中若冲转时的蒸汽温度低于金属温度蒸汽对转子和汽缸等部件起冷却作用相对膨胀差出现增大
冲转时主再热蒸汽温度差一般应不大于短时可达最大不大于
汽轮机启停变工况中的所谓暖机就是在的条件下对缸转子等金属部件进行加热或冷却
蒸汽的对流放热系数要比凝结放热系数
正常运行中对于汽轮机汽缸来说蒸汽以对流的方式传给汽缸内壁的热量等于汽缸从内壁传到的热量亦等于通过保温层散出的热量热量的传递属于稳定传热
汽轮机汽缸的工作应力主要是的压力作用转子主要承受的作用
汽机冲转前应检查汽机所有疏水阀
如果不考虑汽轮机的的汽缸和转子中心孔的散热且汽轮机在稳定工况下此时蒸汽和金属之间没有实际上汽轮机汽缸通过保温层汽轮机转子通过中心孔都有一定的因而各级的金属温度略低于蒸汽温度
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中蒸汽温度蒸汽将热量传给金属部件使金属部件的温度
汽轮机启停过程中控制汽缸金属温升率为温降率为超过时应稳定或延长暖机时间
单元制汽轮机正常运行中突然降低负荷主蒸汽的流量也蒸汽对金属的放热系统也
如果零件的热膨胀受到约束则零件内产生应力
正常情况下排汽缸温度不超过℃可以长期运行超过时就限制负荷并不得超过℃并网前若采取措施无效当低压缸排汽温度达到℃时应停止汽轮机运行
蒸汽对流放热系数随汽轮机负荷的增加和主蒸汽参数的而增加
汽轮机减负荷时蒸汽温度低于金属温度转子表面和汽缸内壁产生应力
如果零件的热变形受到约束则在零件内部产生
汽轮机并网带负荷后蒸汽参数提高流速增大蒸汽放热系数增大此时可适当减小蒸汽的
汽轮机冷态启动在开始冲转的至分钟内热量的传递方式以凝结放热方式进行
汽轮机每减一次负荷后又增至原来则转子表面和中心孔的热应力及汽缸内壁的热应力完成一个循环
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