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偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动 偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动 偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压 液压装置将优先权给偏航阻尼器
电门仍保持在”ON”位，但”偏航阻尼器”灯亮 电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯亮 电门仍保持在”ON”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮 电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮
主偏航阻尼系统 备用偏航阻尼系统 WTRIS 包括A，B，C
主PCU的载荷限制电磁活门可将A系统的压力减少一半 备用PCU的偏航阻尼EHSV活门没有偏航阻尼功能 主PCU的偏航阻尼EHSV活门有载荷限制功能 备用PCU的载荷限制电磁活门也有载荷限制功能
外侧扰流板、方向舵、和反推装置 前缘装置、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器 内侧扰源板、方向舵、和反推装置 备用刹车、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器
行程限制器； 伺服机构； 配平作动器； 偏航阻尼器。
当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上 当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，同时将反馈信号到方向舵脚蹬上 当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制 当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上
偏航阻尼，方向舵配平，方向舵行程限制，飞行包线保护； 偏航阻尼，俯仰配平，方向舵配平，飞行包线保护； 偏航阻尼，方向舵配平，俯仰配平。
将飞控面板上的两个飞行控制电门置于“OFF”位，偏航阻尼器电门设置到“ON”位 将飞控面板上的至少一个飞行控制电门置于“OFF”位，偏航阻尼器电门设置到“ON”位 将飞控面板上的两个飞行控制电门置于“OFF”位，然后将至少一个飞行控制电门置于“STBY RUD”位，偏航阻尼器电门设置到“ON”位 将飞控面板上的两个飞行控制电门置于“OFF”位，然后将至少一个飞行控制电门置于“STBY RUD”位
偏航阻尼作动器1优先，偏航阻尼作动器2随动 偏航阻尼作动器2优先，偏航阻尼器作动器1随动 两个偏航阻尼作动器同时工作 两个偏航阻尼作动器都处于备用方式
当飞行操纵A和B电门都在开位时 当飞行操纵A或B电门在开位时 当飞行操纵B电门在开位时 当飞行操纵A电门在开位时
偏航阻尼器指示器指示由于SMYD1主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况 偏航阻尼器指示器指示由于SMYD2主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况 偏航阻尼器指示器不指示由方向舵踏板的输入而造成的方向舵的移动 偏航阻尼器指示器不指示由方向舵配平输入而造成的方向舵的移动
外侧飞行扰流扳、方向舵和反喷 前缘装臵、方向舵、反喷和备用偏行阻尼器 内侧飞行扰流扳、方向舵和反喷 前缘襟翼和缝翼（只能放出）、方向舵、反喷和备用偏航阻尼器
方向舵的偏转量 由脚蹬引起的方向舵的偏转量 由偏航阻尼器引起的方向舵的偏转量 由脚蹬和偏航阻尼器共同引起的方向舵的偏转量
偏航阻尼器作动筒 偏航阻尼器速率陀螺 惯性基准系统 FMC
偏航阻尼器指示器指示由于SMYD1主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况 偏航阻尼器指示器指示由于SMYD2主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况 偏航阻尼器指示器不指示由方向舵踏板的输入而造成的方向舵的移动 偏航阻尼器指示器不指示由方向舵配平输入而造成的方向舵的移动
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