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曲线外股过超高时产生未被平衡离心加速度。

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将曲线外轨抬高即设立超高使车体内倾产生一种____________平衡离心力作用

欠超高达到时未被平衡加速度为0.73m/s2

由于导曲线外股没有设置超高长期受离心力作用导致反超高和上股钢轨偏心磨耗可根据需要设6mm超高在导曲

2% 3% 2. 5% 3. 5%

曲线外股欠超高时产生未被平衡向心加速度

为了使列车从直线进入圆曲线时不致因离心加速度和垂直加速度突然发生而使旅客不适同时也不致因外轨超高突

某曲线半径为800m实设超高为70mm通过曲线货品列车平均速度为65km/h则未被平衡过超高为mm

7.7 77.5 75 90

每mm的欠或过超高相当于存在未被平衡离心或向心加速度0.1m/s2

外轨超高度是一个定值对于速度较高的列车会产生未被平衡的向心加速度对于速度较低的列车则会产生多余的离

曲线未被平衡过超高一般应不大于mm

在线路曲线外股钢轨应合理设置超高未被平衡欠超高不应大于mm困难情况下不应大于90mm

70 75 80 85

在线路曲线外股钢轨应合理设置超高未被平衡欠超高不应大于75mm困难情况下不应大于mm

90 85 80 95

以下说法错误的是

曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不得大于50mm 曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不得大于60mm 曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不得大于75mm 曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不得大于90mm 曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不得大于80mm

在曲线上如设置的超高过大当列车以低速运行时会产生过大的

未被平衡向心加速度未被平衡离心加速度向心力离心力　　　　

未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高

在线路曲线外股钢轨应合理设置超高未被平衡欠超高不应大于 mm困难情况下不应大于90mm

75 80 85 95

为平衡列车在曲线运行时产生的需要在曲线地段设置超高

向心力离心力向心速度离心速度

在曲线上如设置的超高过大当列车以低速运行时会产生过大的

未被平衡向心加速度未被平衡离心加速度向心力离心力

缓和曲线的作用有

为使列车从直线驶入曲线或从曲线驶入直线时离心力不致突然产生或消失为平衡离心力，曲线外轨需要设置超高缓和机车车辆对钢轨的冲击使机车车辆在曲线上行驶平稳，保障旅客乘坐的舒适度便于养护维修

允许速度大于120km/h曲线地段未被平衡过超高困难情况下不得大于

50mm 60mm 75mm 90mm

曲线未被平衡过超高应不大于______

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