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柴油机在安装时,选用较长的连杆将使该气缸的活塞行程()。
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铁路机车维修考试《铁路机车维修考试》真题及答案
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提高柴油机平均有效压力最有效的措施是.
加大气缸直径
增加活塞行程
增压
增加柴油机转速
柴油机采用压缩比这个参数是为了表示
气缸容积大小
工作行程的长短
空气被活塞压缩的程度
柴油机的结构形式
连杆弯曲使柴油机的
活塞行程变短
活塞行程变长
压缩比变大
压缩比变小
柴油机在安装时增加柴油机的气缸直径将使该气缸的理论压缩比
变大
变小
不变
以上都不对
柴油机的运动部件不包括
活塞
气缸
连杆
曲柄
增大活塞行程是提高柴油机功率的措施之一.下列四项中能增大活塞行程的是
加大连杆长度
减小连杆长度
加大曲柄半径
减小曲柄半径
在气缸直径与活塞行程相同的条件下十字头式柴油机的高度比筒形活塞式柴油机
高
两者相同
低
随机型而定
有一台12缸柴油机气缸直径D为150mm活塞行程为150mm计算该柴油机的总排量是多少
柴油机的曲柄连杆机构不包括
活塞组
连杆组
气缸组
柴油机曲柄连杆机构包括活塞曲轴飞轮连接器和扭振减振器
气缸套
连杆
气门
气缸盖
柴油机燃烧室部件包括
气缸盖
气缸套
连杆
活塞
柴油机活塞从上止点移动到下止点所走过的气缸容积叫做柴油机的
工作容积
燃烧室容积
气缸总容积
活塞行程
柴油机工作时沿气缸中心线做往复直线运动
连杆
活塞
曲柄
曲轴
柴油机工作时承受活塞侧推力的部件是
活塞与气缸套
滑块与导板
筒形活塞式柴油机是B,十字头式柴油机是A
十字头式柴油机是B,筒形活塞式柴油机是A
柴油机的主要固定部件有机座机架气缸盖和
活塞
连杆
气缸套
柴油机曲柄连杆机构的常见故障是
修理后活塞、活塞环及气缸三者之间装配间隙过小
润滑油不足或过稀,造成烧瓦抱轴
柴油机水箱无水,引起柴油机过热或润滑不良
以上都是
柴油机在安装时增加柴油机的气缸垫厚度将使该气缸的理论压缩比
变大
变小
不变
以上都不对
按我国对柴油机型号的标注规定在中小型柴油机型号中不标注的项目是
气缸排列形式
气缸内径
四冲程或二冲程
活塞行程
气缸套不承受侧推力因而磨损较均匀工作寿命较长的是
筒型活塞式柴油机
高速柴油机
十字头式柴油机
V型柴油机
组装活塞连杆时应注意连杆和活塞的安装方向如4125A型和4115T型柴油机连杆配对记号与涡流凹坑应处
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