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为了确保汽车的稳定性,转向时不允许左右半轴以不同速度旋转。
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汽车装调工考试《汽车高级装调工考试》真题及答案
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差速器的功用是汽车转向时允许以不同转速旋转
前、后传动轴
前、后轮
左、右半轴
变速器一、二
差速器用以连接左右半轴可使两侧车轮以不同角度速度旋转同进传递扭矩当汽车转 弯时行星齿轮
只有自转
只有公转
既有自转又公转
都不转
差速器的功用是汽车转向时允许以不同转速旋转
前、后传动轴
前、后轮
左、右半轴
变速器一、二轴
对汽车操纵稳定性无影响的因素有
轮胎的侧偏性能
汽车的动力性
转向轮的稳定性
汽车的转向性能
具有连接左右半轴可以时两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩作用的是
车桥
主减速器
分动器
差速器
制动时汽车的方向稳定性好是指制动时仍具有转向能力
汽车轮胎式起重机作业状态载重稳定性包括
纵向稳定性、 横向稳定性
变幅和旋转时的稳定性
行驶状态稳定性、 作业状态稳定性及非工作状态自重稳定性
静稳定性、 动稳定性
汽车轮胎式起重机稳定性包括
纵向稳定性、横向稳定性
静稳定性、动稳定性
变幅和旋转时的稳定性
行驶状态稳定性、作业状态载重稳定性及非工作状态自动稳定性
汽车直线行驶时行星齿轮没有自转只随差速器壳使左右半轴按等速旋转
加速旋转
低速旋转
公转
减速旋转
差速器用以连接左右半轴可使两侧车轮以不同角度速度旋转同进传递扭矩当汽车转弯 时行星齿轮
只有自转
只有公转
既有自转又公转
都不转
汽车直线行驶时行星齿轮没有自转只随差速器壳使左右半轴按等速旋转
加速旋转
低速旋转
公转
减速旋转
差速器的功用是将传来的动力分配给左右半轴并允许左右半轴以不同的速度旋转使轮胎能在路面作纯滚动保证汽车
变速器
分动器
传动轴
主减速器
室外给水管道试压时不允许擅自加大试验压力但可以自行延长试验压力的稳定性
制动时汽车不发生跑偏侧滑以及不失去转向能力的性能称为制动的
横向稳定性
纵向稳定性
方向稳定性
行驶稳定性
差速器用以连接左右半轴可以使两侧车轮以不同角速度旋转时传递扭矩当汽车转弯时行星齿轮
只有自转
只有公转
既有自传又有公转
都不转
影响汽车操纵稳定性的因素有
轮胎的侧偏性能
汽车的动力性
转向轮的稳定性
汽车的转向性能
差速器的功用是汽车转向时允许以不同的转 速旋转
前后轮
变速器一二轴
前后传动轴
左右半轴
差速器用以连接左右半轴可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩当汽车转弯时 行星齿轮
只有自转
只有公转
既自转又公转
都不转
起重机的主梁失去整体稳定性时不允许修复应当予以报废
汽车轮胎式起重机稳定性包括
纵向稳定性、 横向稳定性
静稳定性、 动稳定性
行驶状态稳定性、 作业状态载重稳定性及非工作状态自重稳定性
变幅和旋转时的稳定性
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