对船舶主机机械工况监测主要是指Ⅰ．气缸磨损情况Ⅱ．气缸表面温度Ⅲ．气缸燃烧状况Ⅳ．喷油压力监测-X题卡

最大磨损部位在气缸套的上部最大磨损部位在气缸套的下部最大磨损部位在气缸套的中部缸壁上产生纵向拉痕

驾驶台命令轮机长命令机器运转情况船舶工况

无损探伤工况监测故障诊断工况监测和故障诊断

Ⅰ+Ⅱ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

驾驶台的命令机器运转情况轮机长的命令船舶工况

磨擦磨损润滑磨损磨料磨损灰尘磨损

使用低碱值的润滑油使用高黏度的润滑油正确选择润滑油品质提高冷却水温度

Ⅰ+Ⅱ Ⅰ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

驾驶台轮机长命令船舶工况机器运转情况

任何机械在运转时都会产生振动机械在不同的工况或磨损状态下产生的振动信号是不同的 A＋B 都不对

使用低碱值的气缸油使用高碱值的气缸油根据燃油含硫量选择气缸油的碱值对气缸油的碱值无要求

轴承温度和磨损量监测机械工况监测和热工工况监测气缸温度和压力变化检测振动和噪声监测

使用高碱值的润滑油使用高黏度的润滑油增加气缸油供油量控制润滑油水分含量

摩擦情况磨损程度润滑状态故障情况

使用低碱值的润滑油使用高黏度的润滑油正确选择润滑油品质定期化验润滑油

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

气缸超负荷轴系超机械负荷，气缸超热负荷气缸直负荷，轴系没有超机械负荷轴系不超机械负荷，缺陷缸不超热负荷

主机排温偏差曲轴转角的压力曲线主机燃烧状况点火提前角

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ Ⅰ+Ⅲ Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

为新气缸油碱值的一半左右为新气缸油碱值的三分之一左右为新气缸油碱值的四分之一左右为新气缸油碱值的五分之一左右

对船舶主机机械工况监测主要是指（）。 Ⅰ．气缸磨损情况； Ⅱ．气缸表面温度； Ⅲ．气缸燃烧状况； Ⅳ．喷油压力监测。