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如图所示，动车组的机车采用了流线型设计．动车组快速行驶时，机车上方空气的速度　　（填“大于”或“小于”）下方空气的速度，从而产生向上的升力．动车组采用了“再生电制动”技术，即在制动时，由于列车具有...

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教案备课库《2010年辽宁省葫芦岛市中考物理试卷》真题及答案点击查看

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动车组车体结构设计主要包括流线型车体结构设计车体的轻量化设计车体的密封隔声技术

动车组采用流线型车体结构是通过确定的

动力学试验风洞试验马歇尔试验剪切试验

动车组车体结构设计主要包括流线型车体结构设计

车体的轻量化设计车窗玻璃采用单层结构车体的密封隔声技术使用空心车轴

作为沪汉蓉通道的重要组成部分的合武客运专线从2009年4月1日起首次开行8对时速为250公里的动车组

是动车组车体结构设计之一

整体长度统一流线型车体结构车窗玻璃采用单层结构外风挡结构设计

作为沪汉蓉通道的重要组成部分的合武客运专线从2009年4月1日起首次开行8对时速为250公里的动车组

CRH2动车组动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的

空气阻力黏着力自然阻力侧滚力矩

动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的黏着力

动车组车体结构设计主要包括

流线型车体结构设计车体的轻量化设计车体的密封隔声技术车窗玻璃采用单层结构

武广客运专线从2009年12月26日起首次开行时速为300公里以上的动车组列车这种列车的车头采用了如

动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力

作为沪汉蓉通道的重要组成部分的合武客运专线从2009年4月1日起首次开行8对时速为250公里的动车组

坐上动车感受风驰电掣动车组具有安全高速高效便捷环保等显著特点下列关于动车组的降噪技术和方法中不是在声

铁轨用了超长无缝线路，减少了列车对铁轨的冲击，使列车通过时的噪声大大降低设计的车体外形呈流线型，降低了动车组的空气阻力和噪声动车组车内均为电动门，开启．关闭时噪声低动车组采用了气密性车体结构，并设有一系列的隔音降噪措施

CRH2动车组是为了减小运行中的空气阻力

车体的轻量化设计动车组流线型车体结构设计金属材料的合理利用使用空心车轴

CRH380A型动车组司机室采用长mm流线型设计头车车顶长度相对中间车较短

流线型车体结构是动车组车体结构设计之一

动车组列车的车头采用了如图所示的流线型可以减小运行时的____动车组列车采用了再生制动技术在靠近车站

如图是我国高铁动车这种列车的车头采用了如图所示的流线型这样可以减小运行时的___________动车

动车组车体结构设计主要包括车体的密封隔声技术

车头的长细比车窗玻璃采用单层结构流线型车体结构设计车体的轻量化设计

2007年4月18日和谐号动车组开始在西安与宝鸡之间运行与传统列车比较和谐号动车组在设计上采用了许多

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