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机舱室---轮机长室 机舱室---舵机室 机舱室---餐厅 驾驶室---舵机室
驾驶室与火警信号站、船首尾 驾驶室与应急操舵站及舵机舱 驾驶室与通讯室 A或B
驾驶室－火警信号站、船首尾 驾驶室－机舱 船员房间之间 A或B
驾驶室与火警信号站、船首尾 驾驶室与机舱 船员房间之间 A或B
UPS用蓄电池适合短时间大电流放电 UPS用蓄电池板栅比通信电源用蓄电池薄 UPS用蓄电池板栅比通信电池用蓄电池厚 UPS用蓄电池适合长时间小电流放电
为了防止爆炸，装有阀控密封蓄电池的电池室不宜加装空调 太阳电池方阵的各子阵应根据太阳电池能量大小自动接入或部分切除 在雨后进行接地电阻测量，测量数值不准确 当通信电源系统通过电话线进行远程通信时，通信电缆可能引入雷电 同一厂家、同一容量、不同型号的蓄电池组可以并联使用
船内不同的通信装置，其声响信号具有不同的音色，以利辨别 主机传令钟应具备复示装置 驾驶室与机舱之间若以电话为主要通信工具，则应为自动电话 全船停电时，指挥电话系统不受影响
火线→蓄电池之间连线→搭铁线 搭铁线→蓄电池之间连线→火线 蓄电池之间连线→火线→搭铁线 蓄电池之间连线→搭铁线→火线
通信电源用蓄电池适合长时间小电流放电 通信电源用蓄电池适合短时间大电流放电 通信电源用蓄电池板栅比UPS用蓄电池薄 通信电源用蓄电池板栅比UPS用蓄电池厚
内河船舶无线电通信设备的备用蓄电池只能采用酸性铅板型的； 内河船舶无线电通信设备的备用蓄电池只能采用碱性镍板型的； 内河船舶无线电通信设备备用蓄电池组，可以采用碱性镍板型的和酸性铅板型的； 无线电通信设备的备用电源如采用蓄电池组，各蓄电池之间间隙不小于10㎜。
火线→蓄电池之间连线→搭铁线 搭铁线→蓄电池之间连线→火线 蓄电池之间连线→火线→搭铁线 蓄电池之间连线→搭铁线→火线
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