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汽油机气缸顶部有一个火花塞，柴油机气缸顶部是一个喷油嘴; 汽油机吸入的是空气，柴油机吸入的是空气和柴油的混合物; 吸气冲程是内能转化为机械能; 压缩冲程是内能转化为机械能.
汽油机顶部有喷油嘴，柴油机顶部有火花塞 柴油机在吸气冲程中，将柴油和空气的混合气吸入气缸 汽油机和柴油机除了做功冲程外，其他三个冲程都是依靠飞轮的惯性完成的 改进技术后，热机的效率可以达到100%
在吸气冲程中，吸入汽缸的都是空气 在压缩冲程末，汽油机汽缸内气体温度比柴油机高 在做功冲程初，都是火花塞点火 在排气冲程中，排气都依靠飞轮的惯性完成
汽油机和气缸顶部是火花塞，柴油机的气缸顶部是喷油嘴 汽油机的吸气冲程吸入的是空气和汽油的混合气体，柴油机吸气冲程吸入的是柴油 由于柴油机对空气的压缩程度比汽油机的更高，因此其在做功冲程中产生的气体压强也大于汽油机的，可输出更大的功率 汽油机和柴油机的吸气冲程．压缩冲程和排气冲程都是依靠飞轮的惯性来完成的
汽油机气缸顶部有火花塞，而柴油机的气缸顶部是喷油嘴 在吸气冲程中，汽油机吸入的是汽油和空气的混合气体，而柴油机吸入的是空气 汽油机效率比柴油机效率低，是因为汽油的热值比柴油的热值小 汽油机是点燃式，而柴油机是压燃式
在构造上汽油机汽缸顶部有火花塞，而柴油机的汽缸顶部有喷油嘴； 在吸气冲程中汽油机吸入汽缸的是汽油，柴油机吸入汽缸的是柴油； 在压缩冲程末汽油机用点燃式点火，而柴油机采用的是压燃式点火； 在做功过程中汽油机里的燃气温度和压强比柴油机里的高。
四冲程汽油机在工作过程中，做功冲程把内能转化为机械能 汽油机吸气冲程吸入汽油和空气混合物，柴油机吸气冲程只吸入柴油 柴油机的效率比汽油机的高，这是因为柴油的热值比汽油大 热机效率高的汽油机甲比热机效率低的汽油机乙，消耗的汽油多
汽油机顶部有喷油嘴，柴油机顶部有火花塞 柴油机在吸气冲程中将柴油和空气的混合气吸入气缸 四冲程汽油机在工作过程中，进、排气门同时关闭的冲程是做功冲程和压缩冲程 在柴油机的压缩冲程中，机械能转化为柴油和空气混合物的内能
汽油机顶部有喷油嘴，柴油机顶部有火花塞。 柴油机在吸气冲程中，将空气吸入气缸。 汽油机在做功冲程中，进气门关闭排气门打开。 汽油机在做功冲程中，是把内能转化为机械能。
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