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汽油机气缸顶部有一个火花塞，柴油机气缸顶部是一个喷油嘴; 汽油机吸入的是空气，柴油机吸入的是空气和柴油的混合物; 吸气冲程是内能转化为机械能; 压缩冲程是内能转化为机械能.
柴油机做功多 柴油机做功快 柴油机消耗柴油少 柴油机将内能转化为机械能的比例大
只有②③ ; 只有①③; 只有②④ ; 只有②③④.
四冲程汽油机在工作过程中，进气门和排气门同时关闭的冲程是压缩冲程和做功冲程 热机做功冲程中把机械能转化为内能 柴油机上安装一个笨重的飞轮，是为了提高它的效率 柴油机的效率比汽油机的高，这是因为柴油的热值比汽油的大
第一冲程吸人汽缸的都是燃料和空气的混合物 第二冲程中都是将机械能转化为内能 第三冲程都是由燃气推动活塞做功 第四冲程都是飞轮的惯性带动曲轴运动
只有②③ ; 只有①③; 只有②④ ; 只有①②③.
汽油机汽缸顶部有一个火花塞，柴油机汽缸顶部是一个喷油嘴 汽油机吸入的是空气，柴油机吸入的是空气和柴油的混合物 吸气冲程是内能转化为机械能 压缩冲程是内能转化为机械能
四冲程汽油机是利用机械能转化成内能的机器 四冲程汽油机在压缩冲程中，内能转化为机械能 四冲程汽油机在做功冲程中，内能转化为机械能 四冲程汽油机的四个冲程依次为吸气、做功、压缩、排气
在做功冲程中，是机械能转化为内能 在做功冲程中，是内能转化为机械能 只有做功冲程是燃气对外做功 汽油机和柴油机的点火方式相同
吸气冲程中，汽油机和柴油机吸入的都是空气 做功冲程是把机械能转化为内能 柴油机有喷油嘴而没有火花塞 做功冲程是依靠飞轮的惯性完成的
内燃机的实际工作效率可达100% 汽油机和柴油机使用同种燃料 汽油机和柴油机均属于内燃机 在做功冲程中，机械能转化为内能
四冲程汽油机在工作过程中，做功冲程把内能转化为机械能 汽油机吸气冲程吸入汽油和空气混合物，柴油机吸气冲程只吸入柴油 柴油机的效率比汽油机的高，这是因为柴油的热值比汽油大 热机效率高的汽油机甲比热机效率低的汽油机乙，消耗的汽油多
在做功冲程中，是机械能转化为内能 在做功冲程中，是内能转化为机械能 只有做功冲程是燃气对外做功 汽油机和柴油机的点火方式相同
汽油机顶部有喷油嘴，柴油机顶部有火花塞 柴油机在吸气冲程中将柴油和空气的混合气吸入气缸 四冲程汽油机在工作过程中，进、排气门同时关闭的冲程是做功冲程和压缩冲程 在柴油机的压缩冲程中，机械能转化为柴油和空气混合物的内能
汽油机顶部有喷油嘴，柴油机顶部有火花塞。 柴油机在吸气冲程中，将空气吸入气缸。 汽油机在做功冲程中，进气门关闭排气门打开。 汽油机在做功冲程中，是把内能转化为机械能。
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