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CR400AF(-A)动车组,若碳滑板出现了细裂纹且贯通至铝托,同时还出现了 电弧损耗,则应立即更换。
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动车组机械师考试《动车组机械师岗位资格考试题库大全-下2一》真题及答案
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CR400AF型动车组轮盘摩擦面出现穿透性裂纹立刻更换不能继续运行
CR400AF-A动车组二级修受电弓检查单碳滑板的剩余高度小于mm时 更换从碳条的上边缘测量至铝托
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动车组登顶作业对碳滑板检查发现铝托架电蚀孔洞直径超过mm时需更 换碳滑板
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CR400AF-A动车组双滑板受电弓两滑板厚度差应≤mm
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CR400AF-A动车组碳滑板若只是出现了细裂纹但并未出现任何电弧损耗 则可继续使用
CRH2型动车组一级修时目视检查受电弓碳滑板外观状态良好当受电弓 碳滑板出现需更换碳滑板
两个滑厚度差超2mm
接头或接缝处漏气
铝托架烧穿孔洞1mm以上
裂到滑板边缘的宽度大于0.2mm的横向裂纹
CR400AF动车组制动盘允许存在发纹不允许存在
细纹
贯通裂纹
热斑
皱纹
CR400AF-A动车组碳滑板上表面裂纹一二级修检修限度无纵向贯穿性 裂纹无裂到碳滑板边缘且宽度>m
0.1、3
0.3、3
0.1、5
0.3、5
CR400AF-A动车组碳滑板更换司机室作业人员在升弓按钮处挂
信号牌
禁动牌
信号旗
色条
CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹
CR400AF-A动车组碳滑板边缘掉块崩边角在厚度及宽带方向应超过% 应更换
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CR400AF-A动车组二级修受电弓检查若碳滑板上表面无纵向贯穿性裂纹 无裂到碳滑板边缘且宽度大于m
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0.1
0.2
0.3
CR400AF-A动车组二级修受电弓检查若碳滑板崩边角在厚度及宽带方向超 过%或长度方向超过100m
20
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一级修标准中CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹且裂 纹距离滑板边缘应大于200m
CR400AF-A动车组二级修受电弓检查使用录像手电检查碳滑板若出现了 细裂纹且贯通至同时还出现了电
基座
铝托
根部
托板
CR400AF动车组一级检修在受电弓碳滑板摩擦区有条以上裂纹的情况 需更换碳滑板
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CR400AF-A动车组二级修受电弓检查碳滑板基座表面应无直径超过m m的孔洞
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CR400AF动车组受电弓无法升起的原因有
碳滑板纵向贯穿性裂纹
无供风或供风压力不足
升弓电磁阀未导通
控制阀板处调压阀调节不当
CR400AF-A动车组碳滑板边缘掉块崩边角长度方向大于mm应更换
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CR400AF-A动车组二级修受电弓检查双滑板CR400AF-0208受电弓的碳 滑板的剩余高度小于
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