首页试卷库试题库

当前位置： X题卡 > 所有题目 > 题目详情

正线采用9号和（）号道岔。

查看本题答案

包含此试题的试卷

地铁车辆检修员《地铁车辆检修员综合练习》真题及答案点击查看

你可能感兴趣的试题

5号线正线辅助线车厂试车线及国铁联络线均采用60kg/m钢轨的9号道岔车厂其他线路均采用50kg/

城市轨道交通的正线上一般采用11号道岔车辆段停车场一般采用7号道岔

正线及折返线上一般采用号及以上道岔

9 12 7 15

正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔侧向允许通过速度小行基地采用50Kg/m钢轨的7号道岔侧向允许通过

用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔在中间站道岔辙叉号数不得小于

9号 12号 18号 30号

南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔侧向过岔限速km/h

高速铁路正线与到发线连接应采用号道岔

9 12 18 30

正线上必须采用交分道岔时其辙叉号数不得小于

9号 12号 18号 30号

正线道岔号数的选择应符合下列规定

正线道岔应采用可动心轨道岔正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。正线与到发线连接应采用 18 号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用 12 号及以上道岔。始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用 12 号道岔。

南京地铁二号线正线采用9号直尖轨道岔侧向过岔限速

铁路技术管理规程规定狭窄的站场采用交分道岔正线除外不得小于

18号 12号 9号 7号

城市轨道交通线路的正线及折返线统一采用道岔

9号 7号 6号 8号

南京地铁一号线正线试车线采用的是9号道岔转辙机为西门子S700K型正线轨道电路采用FTGS数字音频轨

地铁1号线正线采用号道岔车辆段线采用号道岔

97 79 57 75

日本在高速铁路路线上由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔站内则采用16号道岔

狭窄的站场正线上必须采用交分道岔时其辙叉号数不得小于

9号 12号 18号 30号

地铁1.2号线正线采用号道岔车辆段线采用号道岔

97 79 57 75

正线上必须采用交分道岔时其辙叉号数不得小于号

9 12 18 30

正线与到发线连接应采用号道岔两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔

18 12 9

狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号但尽量不用于正线必须采用时不得小于号

6 7 9 12

热门试题

更多

热门题库

更多

铁路调车长铁路车号员(长)地铁车辆检修员助理值班员铁路信号员(长)轮轴装修工考试铁路报务员发电车乘务员动车组司机铁路货车车辆检修机车乘务员考试铁路交通事故调查处理考试站务员售票值班员地铁司机考试铁路机车维修考试