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应降低柴油机转速航行 要保持柴油机转速航行 提高螺旋桨效率 加大油门冲出浪区
②、 ③、 ④ ①、 ②、 ③ ①、 ③、 ④ ①、 ②、 ③、 ④
值班轮机员不得远离操纵室 当逆风航行时, 应适当加大主机油门 换用低位海底吸入阀
开足有关阀门 提高泵出压力 提高预热温度 注意检查滤器前后压差并清洗滤器
减低主机转速, 防止飞车 换用高位海底吸入阀 关小海底吸入阀以免吸空
勤洗管路中滤器 提高泵的压力 调速器油量限制调到最大位置
所有的安全设备处于备用状态 定期检查所有运转和备用的机器 由轮机长酌情决定值航行班与否
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
顺浪航行应使航速小于波速 顶浪航行切记用大舵角调整航向 顶浪航行应适当减速 顺浪航行时一般舵效较好
在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆 船舶满载航行时,应增加油门保持原转速航行 由浅水区进入深水区航行,应减小油门 双机双桨船舶转弯时,应特别注意内桨机负荷的变化
在浅水区或大风浪中均应将主机减速 浅水区保持主机额定转速,大风浪中减速 浅水区可加速,大风浪中加速 浅水和大风浪中都保持额定转速
值班轮机员不得远离操纵室 当逆大风航行时,可适当加大主机油门 密切注意辅锅炉和废气锅炉的工况 注意主、辅机燃油系统压力
增大 降低至能维持舵效的程度 减小到原来航速的一半 以上都不对
注意检查滤器前后压差并清洗滤器 提高泵出压力 提高预热温度