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在隧道内采用()是有效的减轻隧底病害的方法;
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铁路工程施工考试《铁路混凝土工程施工质量验收标准》真题及答案
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机舱以后的压载支管布置在
双层底内
内底板上
管隧内
轴隧内
属于隧道围岩监控量测必测项目的是
直线位移
拱顶下沉
隧底隆起
爆破振动
关于喷锚暗挖法施工隧道防水结构设计与施工的说法正确的有
复合式衬砌以结构自防水为根本,辅以防水层组成防水体系
以接缝部位混凝土及防水层施工为防水控制的重点
衬砌背后,隧底设置的排水盲管(沟)应有足够的数量和过水能力断面
衬砌背后,隧底设置的排水盲管(沟)应与衬砌分别施工以防被堵塞
二次衬砌采用的补偿收缩混凝土,应具有良好的抗裂性能
隧道仰拱隧底允许超挖平均值为
10mm
20mm
50mm
100mm
下列选项中属于隧道监控量测必测项目的有
衬砌前净空变化
拱顶下沉
隧底隆起
围岩压力
洞内、外观察
选定隧道病害处治方法重要的是把握病害产生的原因
下列选项中属于隧道监控量测必测项目的有
衬砌前净空变化
拱顶下沉
隧底隆起
围岩压力
洞内、外观察
机舱以前的各压载支管布置在______
内底板上
轴隧内
压载舱内
双层底或管隧内
下列隧道监控量测项目中属于必测的项目是
钢架受力
围岩压力
隧底隆起
拱顶下沉
机舱以前的各压载支管布置在
内底板上
轴隧内
压载舱内
双层底或管隧内
简述整治隧底病害的要求
针对病害特征为拱部混凝土和侧壁混凝土裂缝侧壁混凝土挤出采用 方法是对该类隧道病害处治非常有效的方法
喷射混凝土
套拱
防护网
灌浆锚固
机舱以后的压载支管布置在______
双层底内
内底板上
管隧内
轴隧内
下列隧道监控量测项目中属于必测的项目是
钢架受力
围岩压力
隧底隆起
拱顶下沉
施作仰拱混凝土前必须清除隧底虚碴淤泥积水和杂物当隧底有超挖时超挖部分必须采用同级混凝土回填仰拱混凝土
隧底冒水宜采用或铺底等
压注速凝材料
加深或增设排水沟
翻修隧底仰拱
客专隧道底部超挖部分应用与隧底结构同级混凝土回填其余部位的超挖坍塌可采用混凝土片石混凝土回填所有超挖
选定病害处治方法重要的是要正确把握
隧道设计资料
施工技术资料
病害产生的原因
地质资料
隧道内最常见危害最明显的病害是衬砌裂损及
隧道开挖应符合下列哪些规定
隧道超挖回填必须符合设计要求。拱、墙脚以上1m范围内超挖部分应采用同级混凝土进行回填。
隧道不应欠挖,当围岩完整、石质坚硬时,允许岩石个别突出部分侵入衬砌。
拱脚和墙脚以上1m内断面允许欠挖。
隧底范围岩石局部突出每平方米内不应大于0.1m2,侵入断面不大于5cm。
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涵洞处路堤缺口时填筑必须从涵身两侧施工碾压密实当涵顶填筑厚度超过时方可通行大型机械
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量测断面及测点数量应根据围岩级别隧道埋深开挖方法等进行Ⅲ围岩断面间距为米Ⅳ级围岩断面间距为米
预应力孔道压浆应在预应力完成压浆出浆口必须待出浓浆后方能关闭进浆口阀门必须待压力上升至后持荷保压时间且无漏水及漏浆时关闭
钢筋混凝土衬砌钢筋安装的位置和混凝土保护层应符合设计要求当设计未注明时受力钢筋保护层厚度不应小于mm
路堑开挖到设计标高时应进行检测设计为200km/h时基床范围内不得夹有比贯入阻力Ps<1.5MP或基本承载力σ0<的土层当设计速度为160km/h时Ⅰ级铁路基床范围内不得夹有比贯入阻力Ps<1.2Ma或基本承载力σ0<的土层
无水土质基坑底面宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于有水基坑底面应满足四周设置排水沟及汇水井的需要每边放宽不小于
隧道施工独头掘进长度超过米时必须采用机械通风
同一墩台各桩开挖顺利可视地质条件桩位布置及其间距而定间距较大底层紧密不需爆破时可开挖反之宜开挖桩孔为梅花式布置时宜先挖再挖其它各孔
基床以下路堤填料当选用块石类土时应采用级配较好的硬质岩石及不易风化的软质岩块石类土填料的最大粒径不得大于或摊铺厚度的2/3其抗压强度不低于5MP基床底层块石类填料的最大粒径不得大于或摊铺厚度的2/3
悬臂浇筑连续梁施工的孔道压浆应在预应力筋终拉后内完成特殊情况时必须在内完成并应按先次后顺序进行施作竖向预应力孔道应从开始压浆
地基处理中碎石垫层应采用质地坚硬不易风化且级配良好的砾石或碎石其最大粒径不得大于含泥量不得大于且不含草根垃圾等有机杂物
钢筋混凝土及预应力混凝土的保护层厚度应符合设计要求在钢筋与模板之间使用与混凝土的垫块混凝土所选的骨料应进行
喷射作业应分段分片分层顺序进行当岩面有较大凹洼时应先填平
沉桩基础施工时沉桩顺序可根据水流地形地质和桩架移动难易等因素确定当桩基平面尺寸较大或桩距较小时宜由向进行沉桩在较松软的土层中宜由向进行沉桩
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预应力锚具在使用前进行及的抽样检验经检验合格的锚具方可投入使用
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