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旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,必须用带有脱轨器的停车信号防护( )。
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电力系统《电力机车副司机题库二》真题及答案
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为防止机车车辆进入旅客列车接车线内接停车的旅客列车时在接车线末端方向道岔必须向邻线开通
旅客列车在到发线上进行技术检查时
设脱轨器,用停车信号防护
不用停车信号防护
用停车信号防护,可不设脱轨器
设脱轨器
技规关于旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时防护红色信号旗灯的设置规定
旅客列车在到发线上进行技术检查时用停车信号防护可不设
旅客列车在上进行车辆技术作业时用红色信号旗灯进行防护可不设脱轨 器
发车线
到发线
编组线
专用线
旅客列车在到发线上作业时可不设但应在列车或车列的显示发车信号一侧两端设置红色信号进行防护
在技术站不进行改编作业只在到发线上进行中转技术作业的列车属于
编组始发列车
部分改编中转列车
到达解体列车
无调中转列车
旅客列车在到发线上进行技术检查时用防护可不设脱轨器
影响接发列车进路的调车作业是指接发列车时能进入接发列车的线路没有隔开设备或脱轨器的调车作业
超限列车
超长列车
非超限列车
旅客列车
旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时用红色信号旗灯进行防护可不设脱轨 器红色信号旗灯的设置进行技术检
一位
二位
方向
第一辆
接发旅客列车时与接发列车进路没有或的线路不准向能进入接发列车进 路的方向调车
隔开设备
行车设备
脱轨器
调车设备
在技术站不进行改编调车作业只在到发线上进行中转技术作业的列车属于
编组始发列车
部分改编中转列车
到达解体列车
元调中转列车
旅客列车在站内到发线上进行车辆技术作业遇机车摘挂相关作业时红色信号旗灯 设置在机次一位客车非站台侧
旅客列车发生冲突或脱轨时造成客车中破一辆属于行车大事故
旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时用红色信号旗灯进行防护可不设脱轨 器
发现下列危及行车和人身安全情形时应使用紧急制动阀停车
车辆燃轴或重要部件损坏
列车发生火灾
有人从列车上坠落或线路内有人死伤(特快旅客列车不危及本列车运行安全时除外)
能判明司机不顾停车信号,列车继续运行
列车无任何信号指示,进入不该进入的地段或车站
其他危及行车和人身安全必须紧急停车时
旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时用旗灯进行防护可不设脱轨器
红色信号
黄色信号
绿色信号
蓝色信号
旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时用红色信号旗灯进行防护可不设脱轨 器红色信号旗灯的设置进行机车摘
机次
机次一位
机次二位
机次三位
接发旅客列车时能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器不准调车但发出旅客列车时与列车相反方向可以
列车在到发线上进行技术检查时用停车信号防护可不设脱轨器
货物
旅客
到达
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接班后第一次动车速度不超过时距离不超过20米机车应上闸试验制动力
机车采用两前一后的连挂方式时尾部机车软管的连结和摘解有列检作业的列车由 负责
对距车挡或尽头站台不足10m的停留车取车时在调车机或车列前端距停留车处须 一度停车
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单机或牵引运行时由负责要道
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限制坡道指牵引区段中的坡道
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进入挂车线后确认脱轨器防护信号撤除后显示连挂信号以不超过的速度平 稳连挂
一问一答两确认中的两确认其中要求确认进路时要盯住脱轨器停 留车
SS3型电力机车当发生牵引电机过流次边短路环线保护动作时是通过跳主断 路器
车钩的状态有
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按施工特定行车办法行车引导接车并正线通过时准许列车司机凭特定引导手信号的 显示以不超过km/h速度进站
LKJ关机后再开机时如果关机时间大于秒时监控装置启动后转入降级运行状态 显示器右侧【降级】灯点亮
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当辅助电压为380V启动劈相机后只有当劈相机发电相电压达V也即电机转速 约为1300r/min时1DYJ动作甩开启动电阻劈相机启动完成
为检测SS3电力机车牵引通风系统的工作状态在牵引通风支路中安装有牵引风速继电 器它们安装在
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