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线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()。
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铁路线路工技能考试《高级线路工》真题及答案
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线路上的钢轨硬弯应在轨温较高季节矫直矫直时轨温应高于℃
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线路上的钢轨硬弯应在轨温较高季节矫直矫直时轨温应高于°C
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矫直钢轨作业轨温应高于℃工务系统普速铁路作业指导 书1.30
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高速铁路有砟轨道线路维修规则规定线路上的钢轨硬弯应在轨温较高季节矫直矫直时轨温应高于℃
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线路上的钢轨硬弯应在轨温较高季节矫直矫直时轨温应高于30℃
线路上的钢轨硬弯应在轨温较高季节矫直矫直时轨温应高于
无缝线路地段高温季节可安排矫直钢轨硬弯更换侧磨轨焊补等作业
线路上的钢轨硬弯应在高温季节矫直矫直时轨温应高于℃
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无缝线路轨温大于15℃时可重点安排矫直钢轨硬弯.钢轨打磨.焊补等作业
无缝线路上的钢轨硬弯应在轨温较高季节矫直矫直时轨温应高于
15℃
25℃
35℃
45℃
线路方向要保持良好状态无缝线路铺设后应及时全面检查并矫直钢轨硬弯用1m直尺测量凡硬弯在mmνmax≤
0.5、0.3
1.0、0.5
1.5、1.0
2.0、1.5
铁路线路修理规则规定线路上的钢轨硬弯应在轨温较高季节矫直矫直时轨温 应高于25℃
线路上的钢轨硬弯应在轨温较高季节矫直矫直时轨温应高于℃
线路上的钢轨硬弯应在轨温较高季节矫直矫直时轨温应高于
0℃
5℃
10℃
25℃
线路上的钢轨硬弯应在轨温较高季节矫直矫直时轨温应高于℃
10
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安装直轨器时钢轨矫直方向与直轨器弯臂钩朝向相反
无缝线路上的钢轨硬弯应在轨温较高季节矫直矫直时轨温应高于45℃
线路上的钢轨硬弯应在轨温较高季节矫直矫直时轨温应高于25℃
矫直钢轨作业轨温应高于
15℃
20℃
25℃
30℃
矫直线路上钢轨硬弯时的轨温应高于
20℃
25℃
30℃
35℃
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跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在
电气化铁路无缝线路和机械化维修作业地段有条件时路基宽度宜加宽至
铺设混凝土枕的线路道岔使用弹条扣件时可不安装
工务段可在不同季节根据线路具体情况对经常保养的和重点要求以及检查办法临时做出规定
道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为和间隔铁式活接头式两种
铺设混凝土枕的线路道岔使用弹条扣件时可
导曲线支距按道岔标准图或设计图设置在导曲轨与工作边之间测量
无缝线路常见的放散方法有拉伸法撞轨法
道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边按量到导曲线上股钢轨作用边之间的距离
无缝线路的纵向阻力包括接头阻力和道床纵向阻力
无缝线路的稳定性就是指由于温度升高钢轨所产生的温度压力与道床阻力轨道框架刚度反作用力之间的
钢轨接头两端各两根轨枕应铺设橡胶垫板
道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨时应及时修理或更换
道床横向阻力是阻止线路的重要因素对无缝线路的稳定起保证作用
工务段设有路基工区时路基维修工作由路基工区负责未设路基工区时路基维修工作由负责并根据路基设备数量配置相应定员
扣件类型应与轨枕钢轨及类型相匹配
线路大中修时应调整线路对桥梁的偏心建筑物限界和等
跨区间和全区间无缝线路单元轨条长度不大于1200m时设置位移观测桩
路基内埋设电缆后必须及时将电缆沟填满夯实整平恢复路基完好状态并设置竣工资料应交工务段备案
无缝道岔的钢轨绝缘接头采用接头
从基本轨前端轨缝中心到辙叉尾端轨缝中心的距离称为
在无路基病害一级道砟道床污染较轻使用大型养路机械按周期进行修理的区段通过有计划地进行应取消线路中修
线路上使用的道砟必须有碎石道砟产品合格证并作为竣工验收和评定的依据
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每段无缝线路应设位移观测桩5~7对较长时可适当增加对数
道岔各部轮缘槽深度的日常维修标准为不小于
在混凝土宽枕及Ⅲ型枕线路上进行捣固和垫砟作业时应撤出线路上的调高垫板在钢轨两侧400~500mm范围内捣实或
线路道岔综合维修验收采取评分办法满分为100分85~100分为优良60~85分为合格为失格
线路设备是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标
液压捣固机是由动力系统液压系统震捣机械支架走行和下道装置等六部分组成
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