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取消解锁时是利用CJ的()特性瞬间传递解锁电源.
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车站信号自动控制《车站信号自动控制》真题及答案
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对于调车进路取消解锁XJJ的复原时机是
当进路最末道岔区段解锁后ZJ↓→XJJ↓复原
当进路内方第一道岔区段解锁后KJ↓→XJJ↓复原
当进路全部解锁后KJ↓→XJJ↓复原
取消解锁时的动作规律是由顺序逐段解锁
取消进路和人工解锁利用CJ的慢动特性
在解锁方式中要利用CJ缓动特性来传递解锁电源
调车中途返回解锁
正常解锁
故障解锁
人工解锁
时进路上轨道区段的解锁顺序是从始端至终端方向逐段解锁
正常解锁
取消解锁
人工解锁
故障解锁
CJ之所以具有两个特性主要取决于继电器调车中途返回解锁用CJ的特性
6502电路中传递继电器的1-2线圈在的情况下起作用
取消解锁
正常解锁
故障解锁
调车中途返回解锁
遇有列车机车车辆通过后进路漏解锁光带不消失时须确认列 车机车车辆已通过该区段后方可对该区段进行
区段解锁
人工解锁
故障解锁
总取消解锁
集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后在列车未进入推送进路前集中楼推送进路
可以取消解锁
可以人工解锁
只可以人工解锁但不可以取消解锁
不可以取消解锁也不可以人工解锁
正常解锁时利用传递继电器的快吸特性接通解锁网络
正常解锁是利用CJ的
快动特性
缓动特性
快动特性和缓动特性
6502型型电气集中联锁车站进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前因故变更或取消时须将建立的进
故障解锁
人工解锁
取消解锁
正常解锁
集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后在车列未进入推送进路前集中楼推送进路
可以取消解锁
可以人工解锁
只可以人工解锁但不可以取消解锁
不可以取消解锁也不可以人工解锁
办理XD向5G引导进路锁闭方式的解锁时其LJ的吸起顺序是它是利用CJ的特性来传递解锁电源的
下列关于CJ的叙述中不正确的是
平时CJ↑
取消解锁时只要有一个LJ↑,CJ立即↑
人工解锁时只要有一个LJ↑,CJ立即↑
正常解锁时只要有一个LJ↑,CJ立即↑
单线接车口应选用1LXF组合其中GJJ的作用是
取消进路和人工解锁时传递解锁电源
接通XFJ电路
正常解锁时,实现三点检查
峰上调车进路解锁分为
进路正常解锁、取消进路解锁、进路人工解锁、调车中途返回解锁、区段故障解锁五种
进路正常解锁、一次性解锁、上电解锁三种
迂回线推送解锁、禁溜线推送解锁、溜放解锁三种
进路正常解锁、取消解锁、一次性解锁、上电解锁四种
正常解锁时是利用CJ的特性瞬间传递解锁电源
在解锁方式中要利用CJ快动特性来传递解锁电源
调车中途返回解锁
正常解锁
故障解锁
进路解锁一般分为哪些情况
正常解锁
中途返回解锁
取消解锁
人工解锁和故障解
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人工解锁时用XJJ证明车未冒进信号.
CJ具有两个特性
电气集中联锁
可以证明选岔电路工作正常完闭.
组合
当利用某道岔排列进路后该道岔的锁闭称为
6502电气集中正常解锁时CJ的慢动特性是靠来实现的
人工解锁后电路的动作过程是
6502电气集中的KZKF采用的是
非集中联锁
从左向右的进路正常解锁时各区段1/2LJ的动作规律是
极性继电器电路
轨道电路
三点检查
KF-共用-Q
为了防止在办理进路时错误按下进路按钮列车进路按钮和调车进路按钮在控制台盘面上要用不同颜色和位置加以区别列车进路按钮采用装没在线路上
6502电气集中选岔网路线送电规律是什么
DXJ电路的供电规律是
侵限绝缘处的联锁条件是在第线网络线中检查的
当办理全咽喉总锁闭引导接车后控制台上进路对应的轨道光带.
办理调车进路时若接近区段空闲则XJJ的工作过程是
正常解锁时是利用CJ的特性瞬间传递解锁电源
进路
双动道岔不论是八字第一笔还是八字第二笔选定位时岔尖在均使用1DCJ
KZ-列共-DJJ-Q什么时候有电
延时电路
6502电气集中室内设备有
单元控制台
对于从左向右的进路正常解锁时LJ的动作规律是
联锁
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