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LKJ防止冒进信号的停车控制模式计算的安全距离按Sa=A+0.5v，式中A为安全距离的基本值，站内紧急制动控制应取（）。

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自动闭塞区段LKJ计算列车距前方信号机时机车信号由U码突变为HU码白色灯光或由UU码突变为HU码白色

≤50m ≤60m ≤80m ≤100m

下列对LKJ监控功能的描述错误的是.

、LKJ根据机车信号信息进行限速控制，以防止列车越过关闭的信号机、LKJ根据机车信号信息、车载线路数据以及输入的列车运行参数实时计算出速度--距离制动模式曲线、LKJ按揭示命令要求控制列车在规定的施工区段速度不超过临时限速行车、LKJ启动制动设备实施列车制动后，对于常用制动方式，必须停车后才可缓解

LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下起动推进减速信号后再接收到停车信号时延时秒限速降为0km

10 15 20 25

是指列车运行至自动闭塞区间通过信号机前LKJ接收的机车信号信息为停车信号含LKJ通过信号显示逻辑判

走停走控制 20公里模式紧急停车控制以上均不是

在半自动闭塞区段列车运行时机车信号由黄灯突变为红黄灯LKJ持续发出信号突变语音报警确认地面信号机显

解锁警惕缓解

LKJ防止冒进信号的控制模式距离计算由之和构成

有效制动距离安全距离空走距离接触网高度

LKJ-93型监控装置走停走控制模式自动闭塞区段在分区信号机前机车信号显示停车信号模式曲线在信号机前

15km/h 20km/h 25km/h 30km/h

在半自动闭塞区段列车运行时机车信号由黄灯突变为红黄灯LKJ持续发出信号突变语音报警确认地面信号机显示

警惕确认解锁缓解

机车运行在自闭区段在距前方信号机距离大于时信号变为停车信号LKJ按防止冒进信号控制

25m 50m 100m 200m

LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下溜放信号后再接收到停车信号时延时秒限速降为0km/h

10 20 30 40

LKJ防止冒进信号的控制模式制动距离计算由空走距离与安全距离之和构成

LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下连接信号后再接收到停车信号时延时秒限速降为0km/h

10 15 20 25

LKJ防止冒进信号的控制模式制动距离计算由之和构成

有效制动距离安全距离空走距离接触网高度

自动闭塞区段LKJ计算列车距前方信号机时机车信号由U码突变为HU码白色灯光或由UU码突变为HU码白

≤200m ≤300m ≤50m

LKJ防止冒进信号的控制模式制动距离计算由空走距离有效制动距离与之和构成

LKJ防止冒进信号的控制模式距离计算由空走距离有效制动距离与距离之和构成即S=Sk+Se+Sa其中S

LKJ防止冒进信号的控制模式距离计算由空走距离与安全距离之和构成

控制曲线关闭点距LKJ基础数据中设置的目标信号机的距离称之为安全距离

LKJ-93型监控装置特殊站靠标停车的控制模式下当出站信号显示停车信号时监控装置自动取消

紧急制动功能停车控制功能监控功能常用制动控制功能

LKJ是中国列车运行控制系统体系的组成部分是用于防止列车冒进信号和辅助机车司机提高操纵能力的重要行车

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