地下换乘车站共用一个站厅公共区时，该站厅的安全出口数量应按每条线不少于（）设置。

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换乘车站共用一个站厅公共区时站厅公共区的安全出口应按每条线不少于个设置

3 2 1 5

地铁建筑地下换乘车站当共用一个站厅时站厅公共区面积不应大于m

2000 3000 5000 8000

当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时站厅公共区的建筑面积不应超过m2

5000 1500 2000 2500

当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时站厅公共区的建筑面积不应超过m2

5000 1500 2000 2500

关于地铁车站安全出口设置的说法错误的是

每个站厅公共区应设置不少于 2 个直通地面的安全出口安全出口同方向设置是，两个安全出口通道口部之间净距不应小于 5m 地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于 2 个地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口

关于地铁安全疏散的规定下列说法正确的是

远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在4min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域每个站厅公共区应至少设置2个直通室外的安全出口。安全出口应分散布置，且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于20m 换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的安全出口应按每条线不少于1个设置站厅公共区与商业等非地铁功能的场所的安全出口应各自独立设置，但两者的连通口和上、下联系楼梯可作为相互间的安全出口

地下换乘车站共用一个站厅公共区时该站厅的安全出口数量应按每条线不少于设置

1个 2个 3个 4个

地下换乘车站当共用一个站厅时站厅公共区面积不应大于㎡

1500 2500 3000 5000

当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时站厅公共区的建筑面积不应超过m2

5000 1500 2000 2500

换乘车站共用一个站厅公共区时该站厅的安全出口数量应按每条线不少于个设置

一二三四

某城市新建一条地铁路线其中有多个多线换乘车站根据地铁设计规范GB50157--2013的规定地下换乘

2000 3000 4000 5000

地下换乘车站当共用一个站厅时站厅公共区的建筑面积不应大于m2

1500 2000 4000 5000