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螺旋桨的直径越大，转速越低，螺旋桨效率越高 螺旋桨的直径越小，转速越高，螺旋桨效率越高 螺旋桨的直径越大，转速越高，螺旋桨效率越高 螺旋桨的直径越小，转速越低，螺旋桨效率越高
恒定螺旋桨。 变距螺旋桨。 定距螺旋桨。 回桨螺旋桨。
螺旋桨的效率/船舶航速 船舶航速/螺旋桨的效率 扭矩/螺旋桨的效率 螺旋桨的效率/螺旋桨的进速
要提高螺旋桨效率，需加大桨盘面积 要提高螺旋桨效率，需增大螺旋桨直径 要提高螺旋桨效率，在功率一定的情况下，采用大直径螺旋桨，同时使转速不变 若桨转速保持不变，推进效率下降
尾轴与螺旋桨的结合机是锥形面 尾轴与螺旋桨之间一般采用键连接 螺旋桨紧固帽的旋紧方向必须与桨的正转方向相同 紧固螺帽外的导流罩应水密，防止螺纹产生锈蚀
螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨直径之比 螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨半径之比 螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨直径之比 螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨半径之比
螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨直径之比 螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨半径之比 螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨直径之比 螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨半径之比
降低螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速 降低螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速 提高螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速 提高螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速
低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨 中速电动机通过减速齿轮及尾轴连接螺旋桨 中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨 低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨
增加螺旋桨直径、 降低螺旋桨转速 增加螺旋桨直径、 提高螺旋桨转速 减小螺旋桨直径、 降低螺旋桨转速 减小螺旋桨直径、 提高螺旋桨转速
降低螺旋桨的进速， 提高螺旋桨的转速 降低螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速 提高螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速 提高螺旋桨的进速， 降低螺旋桨的转速
油船/中速电动机通过Z型驱动带动螺旋桨 豪华游船、滚装船、油船/吊舱式电力推进 豪华游船/中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨 客船和各种货船/中速电动机通过减速齿轮及尾轴连接螺旋桨
船速较高的双桨船上 船速较高的单桨船上 吨位小，线型较瘦，船速低的双桨船上 吨位较大、线型较肥、船速较低的双桨船上
应保持螺旋桨桨叶没入水中 10%～20%螺旋桨直径 应保持螺旋桨桨叶没入水中 20%～30%螺旋桨直径 应保持螺旋桨桨叶没入水中 50%～60%螺旋桨直径 应保持螺旋桨桨叶没入水中 70%～80%螺旋桨直径
直接换向的主机，均采用压缩空气启动，是通过主机本身换向来改变螺旋桨旋转方向的，大、中型船舶广泛采用 间接换向的主机，换向时主机曲轴转向不变，而是通过齿轮箱来改变螺旋桨旋转方向的，一般用于小型船舶 “Z”螺旋桨可绕垂直轴旋转180°，从而改变螺旋桨旋转产生的推力方向 采用可调螺距螺旋桨的船舶换向时，主机曲轴和螺旋桨转向均不需改变，只要改变桨叶的螺距角即可
降低螺旋桨的进速， 增大螺旋桨的螺距 降低螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距 提高螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距 提高螺旋桨的进速， 减小螺旋桨的螺距
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