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当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力 当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力 当速度大于v时，轮缘挤压外轨 当速度小于v时，轮缘挤压外轨
当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力 当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力 当速度大于v时，轮缘挤压外轨 当速度小于v时，轮缘挤压外轨
当火车以速率v通过此弯路时，火车所受重力与铁轨对其支持力的合力提供向心力 当火车以速率v通过此弯路时，火车所受各力的合力沿水平方向 当火车行驶的速率大于v时，外侧铁轨对车轮的轮缘施加压力 当火车行驶的速率小于v时，外侧铁轨对车轮的轮缘施加压力 
当火车以速率v通过此弯路时，火车所受重力与铁轨对其支持力的合力提供向心力
当火车以速率v通过此弯路时，火车所受各力的合力沿水平方向
当火车行驶的速率大于v时，外侧铁轨对车轮的轮缘施加压力
当火车行驶的速率小于v时，外侧铁轨对车轮的轮缘施加压力
如果外轨和内轨一样高，火车通过弯道时向心力是外轨的水平弹力提供的，所以铁轨的外轨容易磨损 如果外轨和内轨一样高，火车通过弯道时向心力是内轨的水平弹力提供的，所以铁轨的内轨容易磨损 为了减少铁轨的磨损，转弯处内轨应比外轨高 为了减少铁轨的磨损，转弯处外轨应比内轨高
当火车以速率v通过此弯路时，火车所受重力与铁轨对其支持力的合力提供向心力 当火车以速率v通过此弯路时，火车所受各力的合力沿水平方向 当火车行驶的速率大于v时，外侧铁轨对车轮的轮缘施加压力 当火车行驶的速率小于v时，外侧铁轨对车轮的轮缘施加压力 
在转弯处，内轨高于外轨 如果列车转弯速率大于
，内侧铁轨与轮缘间产生挤压 火车以速率转弯时，对铁轨无侧压力 火车无论以多大的速度行驶，都会对轨道产生侧向压力
当火车以速率v通过此弯路时，火车所受重力沿斜面的分力提供向心力
当火车以速率v通过此弯路时，火车所受各力的合力沿水平方向
当火车速率大于v时，车轮轮缘对内轨施加压力
火车转弯速率越大，铁轨对车轮的作用力越小
当以速度v通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力 当以速度v通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力 当速度大于v时，轮缘挤压外轨 当速度小于v时，轮缘挤压外轨
当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力 当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力 当速度大于v时，轮缘挤压内轨 当速度小于v时，轮缘挤压外轨
）对外轨产生向外的挤压作用 （ ）对内轨产生向外的挤压作用 （ ）对外轨产生向内的挤压作用 （ ）对内轨产生向内的挤压作用
对外轨产生向外的挤压作用 对内轨产生向外的挤压作用 对外轨产生向内的挤压作用 对内轨产生向内的挤压作用
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