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当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力 当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力 当速度大于v时，轮缘挤压外轨 当速度小于v时，轮缘挤压外轨
v的大小为
v的大小为
当速度大于v时，轮缘挤压外轨 当速度小于v时，轮缘挤压外轨
当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力 当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力 当速度大于v时，轮缘挤压外轨 当速度小于v时，轮缘挤压外轨
减轻火车轮子挤压外轨 减轻火车轮子挤压内轨 使火车车身倾斜，利用重力和支持力的合力提供转弯所需向心力 限制火车向外脱轨
适当减小内外轨的高度差 适当增加内外轨的高度差 适当减小弯道半径 适当增大内外轨间距
在转弯处，内轨高于外轨 如果列车转弯速率大于
，内侧铁轨与轮缘间产生挤压 火车以速率转弯时，对铁轨无侧压力 火车无论以多大的速度行驶，都会对轨道产生侧向压力
若速度大于v，则火车轮缘挤压内轨 若速度大于v，则火车轮缘挤压外轨 若速度小于v，则火车轮缘挤压内轨 若速度小于v，则火车轮缘挤压外轨 
若速度大于v，则火车轮缘挤压内轨 若速度大于v，则火车轮缘挤压外轨 若速度小于v，则火车轮缘挤压内轨 若速度小于v，则火车轮缘挤压外轨
仅增大弯道半径 仅适当增加内、外轨道的高度差 仅减小弯道半径 仅适当减小内、外轨道的高度差
当以速度v通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力 当以速度v通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力 当速度大于v时，轮缘挤压外轨 当速度小于v时，轮缘挤压外轨
转弯半径R=v2/gsinθ 若火车速度大于v时，外轨将受到侧压力作用，其方向平行轨道平面向外 若火车速度小于v时，外轨将受到侧压力作用，其方向平行轨道平面向内 当火车质量改变时，安全速率也将改变
适当减小内外轨的高度差 适当增加内外轨的高度差 适当减小弯道半径 适当增大内外轨间距
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