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车体的防火要求严格,故多采用防火阻燃、低烟低毒的材料。每节车辆前后端安装有防爬器,可以起到车辆之间的防爬作用,同时还具有()。以保护司机、乘客的安全,避免车体的损坏

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幕墙应在每层楼板处设防火层,且应形成防火带  防火层必须采用经防腐处理且厚度不小于1.5mm的耐热铝板  防火层墙内的填充材料可采用阻燃烧材料  防火层的密封材料应采用中性聚硅氧烷耐候密封胶  
防火层必须采用经防腐处理且厚度不小于1.5mm的耐热铝板  防火层墙内的填充材料可采用阻燃烧材料  幕墙应在每层楼板处设防火层,且应形成防火带  防火层的密封材料应采用中性硅酮耐候密封胶  
防火风管的本体、框架与固定材料必须为不燃材料  防火风管的固定材料必须为难燃材料  防火阀和排烟阀执行机构应进行动作试验,结果符合产品说明书的要求  防火阀安装方向、位置应正确  防火分区隔墙两侧的防火阀,距墙表面应大于200mm  
防火层必须采用经防腐处理且厚度不小于1.5mm的耐热铝板  防火层墙内的填充材料可采用阻燃烧材料  幕墙应在每层楼板处设防火层,且应形成防火带  防火层的密封材料应采用中性聚酮耐候密封胶  
在电缆穿过竖井、 变电站夹层、 墙壁、 楼板或进入电气盘、 柜的孔洞处, 应做防火封堵。  在隧道、电缆沟、变电站夹层和进出线等电缆密集区域应采用阻燃电缆或采取防火措施。  在重要电缆沟和隧道中有非阻燃电缆时, 宜分段或用软质耐火材料设置阻火隔离,孔洞应封堵。  未采用阻燃电缆时, 电缆接头两侧及相邻电缆 2-3m 长的区段应采取涂刷防火涂料、缠绕防火包带等措施。  
控制建筑材料中可燃物数量  增强对构件的防火保护  规模较大、火灾危险性较高的建筑物,因特殊装修要求,必须使用可燃材料的,应当对吊顶、墙面等部位的材料进行阻燃处理,重要的场所还应减毒、降烟处理  与电气线路或发热物体接触的材料、竖向管道井的材料必须采用不燃材料  避难层(区)、楼梯间等安全疏散通道和区域的结构、装修材料应当采用不燃材料  
按设计采用耐火或阻燃型电缆  按设计设置报警和灭火装置  防火重点部位的出入口,应按设计要求设置防火门或防火卷帘  改、扩建工程施工中,对于贯穿已运行的电缆孔洞、阻火墙,应及时恢复封堵  
木质材料进行阻燃处理前,表面不得涂刷油漆  木质材料在进行阻燃处理时,木质材料含水率不应大于1.2%  木质材料表面进行防火涂料处理时,涂刷防火涂料用量不应少于5009/m2  木质材料表面粘贴装饰面或阻燃饰面时,应对木质材料进行阻燃处理  
防触电  防火灾爆炸  防有害气体及烟尘  
地下的客运或商业设施等人流密集环境中需增强防火安全的回路,宜采用具有低烟、低毒的难燃性电缆  阻燃防护或阻火段,可采取在电缆上施加防火涂料、包带或当电缆数量较多时采用难燃、耐火槽盒或阻火包等  燃煤、燃油系统以及其他易燃、易爆环境,宜采用具有难燃性的电缆  其他重要的工业与公共设施供配电回路,当需要增强防火安全性时,也可采用具有难燃性或低烟、低毒难燃性的电缆  
钢板  防火玻璃  无机纤维织物  经阻燃处理刨花板  经阻燃处理的木材  
木质材料进行阻燃处理前,表面不得涂刷油漆  木质材料在进行阻燃处理时,木质材料含水率不应大于1.2%  木质材料表面进行防火涂料处理时,涂刷防火涂料用量不应少于500g/m2  木质材料表面粘贴装饰面或阻燃饰面时,应对木质材料进行阻燃处理  
防火风管的本体,框架与固定材料必须为不燃材料  防火风管的固定材料必须为难燃材料  防火阀和排烟阀执行机构应进行动作试验,结果符合产品说明书的要求  防火阀安装方向,位置应正确  防火分区隔墙两侧的防火阀,距墙表面不应大于200mm  
木质材料进行阻燃处理前,表面不得涂刷油漆  木质材料在进行阻燃处理时,木质材料含水率不应大于1.2%  木质材料表面进行防火涂料处理时,涂刷防火涂料用量不应少于5009/m2  木质材料表面粘贴装饰面或阻燃饰面时,应对木质材料进行阻燃处理  
变形维的瑱充材料采用防火枕  空调系统的风管越防火分隔处的变形缝时,变形缝两侧风管设置公称动作温度为70℃的防火阀  在可燃气体管道穿越变形缝处加设了阻燃PVC套管  变形缝的构造基层采用镀锌钢板  
建筑外墙内保温系统采用低烟、低毒且燃烧性能为B1级的保温材料  无空腔的建筑外墙外保温系统采用燃烧性能为B1级的保温材料  建筑外墙的装饰层采用B1级材料  外墙采用B1级保温材料,每层设置高度为200mm的水平防火隔离带  外墙外保温系统采用难燃材料防护层  

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