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钢轨伤损中表示一点重伤的标记是( )。
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钢轨探伤工考试《练习题一》真题及答案
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钢轨顶面擦伤的重伤标准是什么如何对伤损钢轨做标记
钢轨伤损中表示一点重伤的标记是
∣←△△△→∣
↑△△△
→△△△←
↗△△△↖
钢轨伤损中表示一点重伤的标记是铁路交通事故应急救援和调查处理条例客运列车脱轨18辆以上的应列为
特别重大事故
重大事故
较大事故
一般事故
线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记的标记是 △△△→I
连续重伤
一点重伤
连续轻伤
一点轻伤
在既有线提速200~250km/h线路上钢轨头部侧面磨耗超过 12mm应判
重伤
发展
一点伤损
不判伤
重伤标记:连续伤损钢轨伤损标记是↑△△△
线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记一点轻伤有发展的标记是
| -△→|
| -△△→| I
1△
△△
钢轨伤损标记中表示有一定范围的轻伤标记是|←△→|
钢轨重伤标记:连续伤损一点伤损↑△△△用白铅油作标记
↑△△△
|←△→|
|←△△→|
|←△△△→|
在既有线提速200~250km/h线路上钢轨内部有较小核伤应判
重伤
发展
一点伤损
不判伤
钢轨伤损标记中表示有一定范围的轻伤标记是
∣←△→∣
↑△
↑△↑
→△←
线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记连续重伤的标记是
钢轨伤损标记中表示有一定范围的轻伤标记是
|←△→|
↑△
↑△↑
←△→
线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记的标记↑△△△
连续重伤
局部重伤
连续轻伤
局部轻伤
钢轨伤损标记中表示有一定范围的轻伤标记是↑△△△
钢轨轻伤一点伤损用标记
↑△
↑△△
↑△△△
▏←△→▕
线路上的一点轻伤钢轨伤损应作标记为↑△△
线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记的标记是Ⅰ-△→|
连续重伤
一点重伤
连续轻伤
一点轻伤
钢轨重伤一点伤损用标记
↑△
↑△△
↑△△△
▏←△→▕
在既有线提速200~250km/h线路上钢轨头部垂直磨耗超过 10mm应判
重伤
发展
一点伤损
不判伤
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钢轨探伤仪37°探头探测60kg/m钢轨时一斜裂纹出波在刻度5 该裂纹处于钢轨位置
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TB/T2340-2012标准规定探伤仪时基水平基线误差值 是
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西安铁路局钢轨探伤管理办法规定无缝线路地段探伤推行 速度每公里不得少于分钟
钢轨接头第一孔第三象限斜裂纹应采用探头探测
钢轨探伤仪0°探头由轨底反射的回波60kg/m钢轨显示在刻度 7格其扫描线代表的声程为mm
行车速度为60km/h<vmax≤120km/h时本线来车时不小于 m距离下道完毕
将70°探头放置在轨头颚部对核伤校对的方法是
作业人员下道避车应距钢轨头部外侧不小于米且不准 到邻线避车设有避车台洞的桥梁隧道应进入避车台洞 避车
TB/T2340-2012标准规定数字探伤仪的响应时间不应大于 ms
介质质点振动方向与波的传播方向相平行的波称为
探伤作业一般采用两台探伤仪分股并进两台仪器的间距不应超 过米
无缝线路钢轨探伤作业时37°探头探伤灵敏度应使用
钢轨探伤仪37°探头位置应置于
TB/T2340-2012标准规定0°探头探测WGT-3试块110mm底 面当波高达到80%时灵敏度余量不小于dB
西安铁路局钢轨探伤管理办法规定探头相对灵敏度至少每 检测一次
70°探头探测焊缝轨头颚部时示波屏上有双波显示则应
钢轨铝热焊常见的缺陷有夹渣夹砂缩孔疏松未焊透裂 纹和
TB/T2340-2012标准规定超声波钢轨探伤仪衰减器总量 应≥80dB每12dB误差不超过dB
TB/T2340-2012标准规定0°探头灵敏度余量不小于 dB
TB/T2340-2012标准规定70°探头灵敏度余量不小于 dB
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