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砌体轴心受压的破坏的三个阶段?

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砖砌体受压构件仅考虑承载能力极限状态  砌体受剪时,可能沿通缝或阶梯形截面破坏,但两者的抗剪强度相差较大  确定砌体抗拉强度时,竖向灰缝可不考虑  砖砌体偏心受压构件,按荷载设计值计算的轴向力的偏心距应满足e<0.7y的限值(y为截面重心到轴心方向截面边缘的距离)  
砖砌体受压构件仅考虑承载能力极限状态  砌体受剪时,可能沿通缝或阶梯形截面破坏,但两者的抗剪强度相差较大  确定砌体抗拉强度时,竖向灰缝可不考虑  砖砌体偏心受压构件,按荷载设计值计算的轴向力的偏心距应满足e<0.7y的限值(y为截面重心到轴心方向截面边缘的距离)  
砖砌体受压构件仅考虑承载能力极限状态  砌体受剪时,可能沿通缝或阶梯形截面破坏,但两者的抗剪强度相差较大  确定砌体抗拉强度时,竖向灰缝可不考虑  砖砌体偏心受压构件,按荷载设计值计算的轴向力的偏心距应满足e<0.7y的限值(y为截面重心到轴心方向截面边缘的距离)  
在轴心受压砌体中,当砂浆强度等级较低时,由于砂浆层横向变形,使砌体中的块体产生附加水平拉应力  在轴心受压砌体中的块体,不产生弯曲应力和剪应力  增大砌体中块体的厚度,块体的强度等级不变,砌体的抗压强度可以提高  承受永久荷载的受压砌体,当荷载达到短期破坏荷载的80%~90%时,即使荷载不再增加,裂缝也将随时间而不断发展,直到砌体破坏  
弯曲失稳  扭转失稳  弯扭失稳  以上三个都是  
块体被压碎  砂浆被压碎  失去稳定性  块体开裂  

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