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使用（）防溜时，须拧紧制动机。

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指定存放客车底的中间站整列停放的客车底应采取两端两条钢轨上放置木止轮器并加装的防溜措施

拧紧手制动机防溜枕木防溜铁鞋人力制动机紧固器

回送机车与车辆连挂在一起并处于端部停留时机车端使用机车配备的铁鞋防溜并由车站人员拧紧相邻车辆的人力

中间站分组停留车辆时两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆防溜

以防溜枕木拧紧人力制动机（或以铁鞋）人力制动机紧固器止轮器

普速铁路区段列车在区间分离分部运行前司机须使列车保持制动保压状态采取好防溜措施后拧紧两端车辆的人力

2 2.5 3

GB/T7178.9揭示防溜措施时拧紧人力制动机的符号为○

行规规定货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时防溜措施为

拧紧机后不少于4辆车的人力制动机拧紧机车及机后不少于4辆车的人力制动机除拧紧机车及机后不少于4辆车的人力制动机，还应使用防溜铁鞋对机车进行防溜

货物线包括到发线兼货物线的线路装卸作业时以下同岔线段管线与接发旅客列车进路上的线路无隔开设备或脱轨

到发线调车线在坡度超过1.5‰不超过5‰的线路上停留车辆时须拧紧两端车辆的手制动机或于下坡方向首位车

下列说法正确是

使用铁鞋防溜时，鞋尖须紧贴车轮踏面使用车辆人力制动机时，必须处于制动状态使用人力制动机紧固器时，须使车辆“排风”后方可进行在正常情况下，可以“车辆放风制动”代替车辆的防溜措施

在坡度超过2.5‰不超过6‰的的线路上停留车辆时时须拧紧两端车辆的手制动机并于下坡方向端首位车辆车轮

分部运行前司机须使列车保持制动保压状态采取好防溜措施后拧紧两端车辆的人力制动机当区间停留线路的坡度

超过1‰ 超过2‰ 超过2.5‰

中间站客车底出库送至到发线旅客列车换挂机车时产生的临时停留车辆两端车辆以防溜其他情况一批调车作业中

防溜枕木止轮器铁鞋人力制动机紧固器

大风天气防溜补强遇人力制动机故障或停留车辆为2辆及以下等不满足防溜补强停留车辆增加拧紧两端车辆1辆

同侧对侧两侧不同侧

使用铁鞋防溜时鞋尖应紧贴车轮踏面牢靠固定使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时须拧紧制动机

中间站分组停留车辆时两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆拧紧人力制

对遗留车辆无人看守和未采取防护防溜措施时不得应立即对分离的车列按重车要求拧紧车辆人力制动机防止分离车

货物线包括到发线兼货物线的线路装卸作业时岔线段管线与接发旅客列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器须拧

外端内端两端内方

中间站分组停留车辆时两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施两端车组内侧车辆拧紧人力制动机或以铁鞋防溜

对中间站停放因故障临时甩车的客车采取两端放置木止轮器并的防溜措施

拧紧手制动机设置防溜枕木设置防溜铁鞋设置人力制动机紧固器

编组站区段站的调车线编发线停留车辆时拧紧两端车辆的人力制动机并以铁鞋止轮器防溜枕木防溜驼峰侧停车器

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