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缸套内表面常见的腐蚀形式是（）。

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下列有关腐蚀的说法中正确的是

活塞顶的腐蚀是低温腐蚀排气阀是低温腐蚀缸套外表面冷却壁上是空泡腐蚀

缸套内表面的故障一般有 Ⅰ.裂纹Ⅱ.高温腐蚀Ⅲ.低温腐蚀Ⅳ.磨损Ⅴ.穴蚀Ⅵ.擦伤

Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

为了避免缸套内壁表面的低温腐蚀应控制缸套内表面的温度

高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点低于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点低于燃油中硫燃烧产物的露点

缸套内表面常见的腐蚀形式是

低温腐蚀高温腐蚀穴蚀汽蚀

气缸套内圆表面主要有______等损坏形式 Ⅰ.磨损Ⅱ.断裂Ⅲ.腐蚀Ⅳ.裂纹Ⅴ.拉缸

Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

缸套内表面的低温腐蚀通常是由引起的

硝酸氢氧化钠硫酸

气缸套拉缸的常见形式有①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部

①④ ②④ ①③ ②③

柴油机气缸套的腐蚀主要有 Ⅰ.缸套内表面低温腐蚀Ⅱ.缸套内表面高温腐蚀Ⅲ.缸套外表面电化腐蚀 Ⅳ.缸

Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是

镀铬活塞环与铸铁缸套镀铬活塞环与镀铬缸套喷铜活塞环与铸铁缸套喷钼活塞环与镀铬缸套

在气缸油中用于消除缸套内表面低温腐蚀的性能指标是

TAN TBN SAN 黏度指数

对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是

镀铬活塞环与铸铁缸套镀铬活塞环与镀铬缸套镀钼活塞环与镀铬缸套

通常缸套的穴蚀多发生在

十字头机缸套外表面十字头机缸套内表面筒形活塞机缸套外表面

下列防止缸套外表面穴蚀的各种措施中最关键的是

减小缸套振动增加缸套壁厚改进水流的流动状况彻底排除冷却膛内的空气

通常在柴油机中可能发生穴蚀的部件是 Ⅰ.喷油泵柱塞表面Ⅱ.缸套内表面Ⅲ.缸套外表面Ⅳ.白合金表面 Ⅴ

Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

下列有关腐蚀的说法中正确的是

活塞顶的腐蚀是低温腐蚀排气阀是低温腐蚀缸套内壁是高温腐蚀缸套外表面冷却壁上是空泡腐蚀

拉缸时活塞组件与气缸套发生______

磨粒磨损腐蚀磨损黏着磨损表面疲劳磨损

为了避免缸套内壁表面的低温腐蚀应控制缸套内表面的温度

高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点低于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点高于燃油中硫燃烧产物的露点低于燃油中硫燃烧产物的露点

防止缸套外表面穴蚀的各种措施中最关键的是

减小缸套振动增加缸套壁厚改进水流的流动状况彻底排除冷却腔内的空气

通常缸套的穴蚀多发生在

十字头机缸套外表面十字头机缸套内表面筒形活塞机缸套外表面筒形活塞机缸套内表面

缸套内表面的低温腐蚀通常是由引起的

硝酸氢氧化钠硫酸盐酸

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