某轮计划航迹向092°，航区内N流，流压差 3°， N 风 5 级，取风压差 2°，在船的左前方有一小岛，则到该岛的正横方位是（）。

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海船船员考试《海船船员-船舶定位考试题库三》真题及答案点击查看

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在航迹推算中已知真航向船速和风流资料求计划航迹向时应该采用的作图方式

先风后流现流后风现求出风流合压差不需考虑风流的先后

在航迹绘算中已知计划航向船速和风流资料求真航向时应该采用的作图方式

先风后流先流后风先求出风流压差不必考虑先后

我国海图作业规则规定海图作业时应在计划航线推算航线上标注 Ⅰ.计划推算航迹向Ⅱ.罗航向Ⅲ.罗经差Ⅳ.

Ⅰ ～Ⅲ Ⅰ ～Ⅳ Ⅰ～Ⅴ Ⅰ ～Ⅵ

某轮沿某叠标线航行叠标方位为268°陀螺罗经航向269°陀螺罗经差-2°则风流压差为

-2° +2° -1° +1°

某轮漂航船上相对计程仪改正率ΔL＝0%海区内有流流速2kn1h后计程仪航程为___________

0＇.0 ＋ 2＇.0 － 2＇.0 视海区内风、流方向而定"

某轮计划航迹向100°预取风流压差-10°则该轮右正横的真方位为

190° 200° 020° 180°

我国海图作业规则规定海图作业时应在计划航线推算航线上标注 Ⅰ.计划推算航迹向Ⅱ.罗航向Ⅲ.罗经差Ⅳ

Ⅰ ～Ⅲ Ⅰ ～Ⅳ Ⅰ ～Ⅴ Ⅰ ～Ⅵ

航行船舶受流影响时可根据估算其航迹线

流舷角水动力大小船首向流压差角

某船船速12kn计划航迹向090°航区内受NE风6级α 取4°NE流4kn的影响考虑上述情况后应采

090°， 9.4kn 100°， 14.5kn 080°， 13.3kn 100°， 9.4kn

某轮沿某叠标线航行叠标方位为180°陀螺罗经航向002°陀螺罗经差-2°则风流压差为

-2° +2° 0° +3°

某轮计划航向315°驶航真向315°连续定位法实测航迹向320°则该轮实测风流压差和修正风流压差

＋5°， 320° ＋5°， 310° －5°， 320° －5°， 310°

有流无风情况下的航迹绘算水流三角形由以下矢量线组成 Ⅰ.计划航线或推算航迹线Ⅱ.真航向线Ⅲ.水流矢量

Ⅰ ～Ⅳ Ⅰ ， Ⅲ， Ⅳ Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ Ⅱ ， Ⅲ， Ⅳ

在航迹推算中已知真航向船速和风流资料求计划航迹向时应该采用的作图方式

先风后流现流后风现求出风流合压差不需考虑风流的先后

有风有流航行时流压差角是

航向线与风中航迹向的夹角风中航迹线与推算航迹线的夹角航向线与推算航迹线的夹角 A或 B

有流无风情况下的航迹绘算水流三角形由以下矢量线组成 Ⅰ.计划航线或推算航迹线Ⅱ.真航向线Ⅲ.水流矢量

Ⅰ ～Ⅳ Ⅰ ， Ⅲ， Ⅳ Ⅰ ， Ⅱ ， Ⅲ Ⅱ ， Ⅲ， Ⅳ

某轮真航向178°东风风压差3°东流流压差5° 求该轮的航迹向

176° 170° 180° 186°

某轮沿某叠标线航行叠标方位为180°陀螺罗经航向005°陀螺罗经差-2°则风流压差为

-2° +2° -3° +3°

有风有流航行时流压差角是

航向线与风中航迹向的夹角风中航迹线与推算航迹线的夹角航向线与推算航迹线的夹角 A 或 B

在航迹绘算中已知计划航向船速和风流资料求真航向时应该采用的作图方式

先风后流先流后风先求出风流压差不必考虑先后

某轮计划航向135°驶真航向135°连续定位实测航迹向140°则该轮实测风流压差和修正风流压差后应

+5°， 140° +5°， 130° -5°， 140° -5°， 130°

某轮计划航迹向092°，航区内N流，流压差 3°， N 风 5 级，取风压差 2°，在船的左前方有一小岛，则到该岛的正横方位是（）。

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