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客专电力与既有线电力有( )等几方面不同。
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高速铁路线路工《2018年高速铁路考试题库(多选题)》真题及答案
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临近既有线施工系指范围内临近既有线施工属于安全管理范畴
既有线有列车通过时靠近既有线的施工运输车辆都应保持静止状态待列车通过后恢复作业严禁有列车通过时紧靠既
继续施工
专人防护
停止作业
既有线上施工必须贯彻执行铁道部现行和既有线上施工安全的有关规定
煤矿电力负荷对供电的要求有哪几方面?
在既有线作业时作业人员应从既有线侧进入现场严禁横越提速线路进入作业现场
是客专电力故障抢修的指挥中心
段供电调度
段水电调度
客专电力调度
客专车间
配电所电源线一级综合贯通线故障应急处理程序①根据武汉客专电力调度提供或车间上报的有关故障信息②段水电
①②③④
①③②④
③①②④
②①③④
临近既有线施工主要指新建铁路工程既有线改造工程及外委工程建设等与既有线在既有线两侧一定范围内的施工
既有线电气化改造时应对下承式钢桁梁及上跨的铁路钢梁重新进行长效涂装
在既有线站场或区间进行挖掘作业应与有关部门联系查明地下管道电力通讯电缆等埋设准确位置并必须在保证不影
人工开挖
使用机械开挖
先行试挖
配电所内电力远动设备故障应急处理程序①根据武汉客专电力调度提供或车间上报的有关故障信息②段水电调度利
①②③④
①③②④
③①②④
②①③④
既有线提速200km/h技术条件中既有线200km/h提速改造也推荐型缓和曲线
既有线施工必须严格执行铁道部有关既有线施工确 保行车安全的规定
下列哪些行为需经铁路局审批
在既有线上增设道口
既有线上原有道口的加宽
既有线上原有道口的改移
增设临时性道口
武广客专与既有线比较采用缓和曲线
较短
较长
不变
可长可短
改建既有线路基时下述不正确的说法是
改建既有线路基的路肩高程,应符合新建路基标准
既有线路基的路肩宽度Ⅰ级铁路路堤应采用0.6m,路堑应采用0.4m
当既有线路基面高度不变时,困难地段Ⅱ级铁路路堤的路肩宽度不得小于 0.6m
对既有堑坡病害经多年整治已趋稳定的路堑,改建时不宜触动原边坡
新建跨越既有线大型桥梁等对既有线安全威胁大工序复杂的施工项目应按分步编制进行审查
实既有线施工含临近既有线施工必须做到 三全即全隔离______全监控的要求重点 对______个项点
高速铁路引入既有枢纽按其引入枢纽内的走向和既有线的关系不同可分为三种方式
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车载设备过电分相需在地面安设四个地面感应器其中1#4#地面感应器与2# 3#之间的距离是根据列车最高运行速度和系统动作时间确定的
__环网柜备用回路暂不连接电缆时应在环网柜送电前将备用回路闭锁或使 用配套的绝缘帽将电缆座封堵
常用的变电站自动化系统适用于给我国交直交机车供电的变电所
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客运专线停用两路信号电源的施工检修必须提报停电计划停用一路电源 或只两路信号电源倒切的施工检修可不提报停电计划但需要现场确认并采取安 全措施后进行操作
NSX开关脱扣器配有限力矩螺丝初次安装时不需要力矩扳手也能保证100%紧 固
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箱变内设置烟雾报警系统中的主要元器件- 离子感烟器无需定期进行打扫除尘
NSX开关的漏电模块动作后都会报警并跳闸
牵引变电所分区所电源主用自供备用电源从第一贯通线接取
加接触网电力作业人员应熟悉出点急救方法
电力抢修作业可不开工作票但必须采取完备的安全措施后方可发布开工命令
电力远动系统中FTU是指__开关控制装置STU是指低压开关控制装置
受电弓归算质量是将受电弓的全部质量按动能相等原理归算到受电弓工作高度的 质量
接触网跳闸可对跳闸重合失败的停电区段进行强送电最多连续3次3次强 送电失败则必须查明原因并处理后方准再次送电
电缆贯通线由于分布电容较大跨所送电不同于架空贯通线送电最长送电距离 一般小于80Km
在带中性段的绝缘锚段关节式电分相结构中中性段的长度主要取决于机车或电 动车组的编组形式升弓数量以及受电弓之间的电气连接等因素
Micrologic控制单元在工作时依靠内部互感器供电无需外置互感器或电源
客专电力变配电所原则上为两路电源同时受电10千伏单母线并联运行
PT的熔断器为特殊型号的熔断器一侧带螺纹安装时必须在电缆头内旋紧方 可将电缆头插入
波动速度是接触网的一个特征参数高速接触网必须要有很高的接触网波动速度
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