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客运量增长量与工农业总产值增长量 客运量增长速度与工农业总产值增长速度 客运周转量与国民生产总值增长量 客运周转量增长速度与国民生产总值增长速度
2010年货运总量的年增长率＜2011年公路客运量的年增长率＜2011年旅客周转总量的年增长率＜2010年货物周转总量的年增长率 2011年公路客运量的年增长率＜2010年货运总量的年增长率＜2011年旅客周转总量的年增长率＜2010年货物周转总量的年增长率 2011年旅客周转总量的年增长率＜2011年公路客运量的年增长率＜2010年货运总量的年增长率＜2010年货物周转总量的年增长率 2010年货运总量的年增长率＜2010年货物周转总量的年增长率＜2011年旅客周转总量的年增长率＜2011年公路客运量的年增长率
2007-2011年每年的水路货物运输量保持持续增长态势 每年的水路客运量在公路、水路客运总量中的比重都超过1% 2010年平均每个月乘坐水路交通工具的旅客超过2000万人 2007-2011年间公路货物运输量同比增长率保持持续增长态势
客运弹性系数=客运量/工农业总产值 客运弹性系数=工农业总产值/客运量 客运弹性系数=客运量增长速度/工农业总产值增长速度 客运弹性系数=工农业总产值增长速度/客运量增长速度
2007-2011年每年的水路货物运输量保持持续增长态势 每年的水路客运量在公路、水路客运总量中的比重都超过1% 2010年平均每个月乘坐水路交通工具的旅客超过2000万人 2007-2011年间公路货物运输量同比增长率保持持续增长态势
旅客运量持续增长 客流地区间分布不均衡 各运输方式平均运距变化不一 客流在时间上平衡、方向上大致平衡 客运比重结构渐趋合理
2007-2011年每年的水路货物运输量保持持续增长态势 每年的水路客运量在公路、水路客运总量中的比重都超过1% 2010年平均每个月乘坐水路交通工具的旅客超过2000万人 2007-2011年间公路货物运输量同比增长率保持持续增长态势
本期客运量增长速度大于上一期客运量增长速度 本期客运运价速度大于上一期客运运价增长速度 本期客运运力增长速度大于上一期客运运力增长速度 本期客运量增长速度大于本期工农业总产值增长速度
短程旅客运量比重上升 远程旅客运量比重上升 短程旅客运量比重下降 远程旅客运量比重下降 远程旅客运量比重不变
2010年货运总量的年增长率＜2011年公路客运量的年增长率＜2011年旅客周转总量的年增长率＜2010年货物周转总量的年增长率 2011年公路客运量的年增长率＜2010年货运总量的年增长率＜2011年旅客周转总量的年增长率＜2010年货物周转总量的年增长率 2011年旅客周转总量的年增长率＜2011年公路客运量的年增长率＜2010年货运总量的年增长率＜2010年货物周转总量的年增长率 2010年货运总量的年增长率＜2010年货物周转总量的年增长率＜2011年旅客周转总量的年增长率＜2011年公路客运量的年增长率
客运量增长量与工农业总产值增长量 客运量增长速度与工农业总产值增长速度 客运周转量与国民生产总值增长量 客运周转量增长速度与人国民生产总值增长速度
407068 428748 455102 479340
客运量与工农业总产值 客运周转量与人均消费水平客运量 客运量增长速度与工农业总产值增长速度 客运周转量增长速度与人均消费水平增长速度
湘公网安备 43130202000226号