你可能感兴趣的试题
一个精密进近程序通常应备有单独的一张仪表进近图 一个非精密进近程序通常应备有单独的一张仪表进近图 一张仪表进近图只能描绘一个进场方向的仪表进近程序 由于进近程序复杂易引起混淆时，必须提供一张以上仪表进近图
使飞机保持高度在指定空域内等待 使飞机能够在着陆前围绕机场进行目视飞行活动 指挥飞机沿预定的航道和下滑道下降着陆 使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近程序
用于航空器消失高度 用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近. 用于理顺航路与机场运行路线之间的关系 完成对准着陆航迹和下降着陆
飞行等待下一次飞行许可时保持在指定空域内的预定的机动飞行程序 最后进近的仪表飞行部分之后，在着陆前围绕机场所进行的目视飞行活动 指挥飞机沿预定的航道和下滑道下降着陆的一种进近程序 使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近的程序
最低等待高度 最低下降高度（或者决断高） 最低航路高度 过渡高度
预期仪表进近的最后进近定位点 预期仪表进近的起始进近定位点 第一次着陆的那一点
理顺航路和机场运行路线之间的关系 用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段 用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近 完成对准着陆航迹和下降着陆
用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段 完成对准着陆航迹和下降着陆 理顺航路和机场运行路线之间的关系 用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近
仪表进近程序的开始点 中间进近定位点 最后进近定位点 等待点
用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近. 完成对准着陆航迹和下降着陆 用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段 理顺航路和机场运行路线之间的关系
飞行等待下一次飞行许可时保持在指定空域内的预定的机动飞行程序 最后进近的仪表飞行部分之后，在着陆前围绕机场所进行的目视机动飞行 指挥飞机沿预定的航道和下滑道下降着陆的一种进近程序 使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近的程序
起飞爬升、平飞、下降着陆 进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段 直线航线、修正角航线、直角航线 出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹
精密进近程序和非精密进近程序 精密进近程序和进场程序 精密进近程序和复飞程序
精密进近程序和非精密进近程序； 精密进近程序和进场程序； 精密进近程序和复飞程序。
在到达仪表进近的起始进近定位点时，但不早于空中交通管制修正的计划中预计下降或进近时间之前 在预定的进场时间前后3min到达仪表进近程序中所描述的等待定位点时 在飞行计划中的预计进场时间或预计下一指令时间到达仪表进近程序中规定的主要起始进近定位点时，二者中取较晚者
湘公网安备 43130202000226号