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测量电解液的密度通常是为了（）。

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对于半导体和电解液其电阻通常是随着温度的

降低而减小升高而减小升高而增大降低而增大

汽车铅酸蓄电池电解液的电阻与电解液的密度关系是

电解液的密度越小，电解液的电阻越小电解液的密度越小，电解液的电阻越大电解液的密度为 1.20 时，电解液的电阻最小电解液的密度为 1.26 时，电解液的电阻最大

碱性蓄电池的电解液通常是.

稀硫酸氢氧化铁氢氧化锂氢氧化钾

液体培养基中加入CaCO３的目的通常是为了

推力头加温通常是为了热套推力头和拔推力头

测量蓄电池电解液的密度为了测试准确蓄电池必须处于状态

充电；放电；停止；浮充。

判断镍镉蓄电池的放电程度可以测量

静置一段时间后的电解液的平均密度电解液的液面高度放电电压放电电流

在室温200C时用密度计测得四只蓄电池的电解液密度分别为以下四种蓄电池试判断其中充电程度最足的是

电解液密度为1.26 电解液密度为1.16 电解液密度为1.06 电解液密度为0.96

测量蓄电池电解液的密度为了测试准确蓄电池必须处于状态

充电；放电；静止；浮充；

常温下下述哪种情况表明蓄电池充电过程结束

电解液密度增大电解液密度减小电解液密度不变电解液密度规律变化

电解液的密度在不同温度时是不一样的所以测量电解液的密度时除知道当时的温度外还应查出

标准值误差密度修正值

测量电解液相对密度不能估算蓄电池放电程度

在室温时用密度计测得四只蓄电池的电解液密度分别为以下四种情况试判断其中充电程度最足的是

电解液密度为1.26 电解液密度为1.16 电解液密度为1.06 电解液密度为0.96

初充电的步骤一般包括接通电路充电测量电解液密度和液面高度

加注电解液完全放电加蒸馏水检验电池外观

为了获得细小的电镀层组织通常采取的方法是

增大电流强度提高电解液温度搅动电解液

初充电的步骤一般包括加注电解液测量电解液密度和液面高度

加注蒸馏水完全放电接通电路充电检验电池外观

干电池是指电解液流动的电池通常是指锌锰干电池

减性畜电池的电解液通常是

稀流酸氧化铁氧化理氧化钾

汽车铅酸蓄电池电解液的电阻与电解液的密度关系是

电解液的密度越小，电解液的电阻越小电解液的密度越小，电解液的电阻越大电解液的密度为1.20时，电解液的电阻最小电解液的密度为1.26时，电解液的电阻最大

可以用密度计测量电解液相对密度的方法来判断蓄电池的放电程度

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